1977年10月20日，JCB研发的伸缩臂叉装车正式上市销售。上市之初，主要在建筑工地进行小范围的建筑材料搬运工作。然而当推广至农业使用时，伸缩臂叉装车的价值被发现并迅速得到推广，如在农场、物料包的堆垛、废物装载和谷物堆装等方面等，从根本上改变了传统使用拖拉机改装的液压装载机的方式。

JCB集团热烈庆祝伸缩臂叉装车发明40周年

　　截至目前为止，JCB已经销售了超过22万台Loadall，累计销售收入70亿英镑，其中45亿英镑都来源于海外市场。目前，JCB英国总部的Loadall生产线的产量已经达到了历史最高水平，比2016年的产量增加25%，每6分钟下线一台Loadall，Loadall事业部员工达1200多人。

　　JCB集团董事会主席Bamford勋爵说：“当我们1977年推出Loadall时，全年仅卖了64台。但是，我们却对其未来信心十足。因为它是一款非常适用于工程和农业的设备，能大大提高现场施工便利性，它必将颠覆传统行业的应用场景。40年来，伸缩臂叉装车市场的快速发展验证了我们的设想。今天，我们非常高兴和自豪地庆祝JCB Loadall生产线产量达到历史最高水平。”

　　“在此，我非常感谢过去40年里，所有对Loadall产品做出贡献的全体员工。面对辉煌的过去40年，我们还必须着眼展望未来，更加努力的为取得下一个40年的辉煌而奋斗！”

　　Eddie Finney，59岁，是Loadall组装线上的负责人。他说：“我于1976年加入JCB，随后1977年调到了Loadall组装线。那时，每天组装线只能下线4台车。看看现在，我简直不敢相信40年来我们取得的成就！”

　　Kevin Holley，60岁，在Loadall结构车间操作激光切割机。他说：“我是1978年加入JCB的，刚开始时操作气体切割机。然后我进入了Loadall事业部。那时，每天只有4台车下线。Loadall事业部是一个非常不受人待见的部门，它不如两头忙工厂那么繁忙。但是，我坚信这个产品未来一定有很大的前景。它能做的工作，没有哪个设备能做到。”

　　Keith Weston，61岁，1973年加入JCB。他说：“我的整个职业生涯都是负责总体制造线的维修，但从1980年代时开始负责Loadall的抛丸和涂装。在那时，我绝对没有想到Loadall能像今天这么受客户的欢迎。在这里工作，我一直引以为豪。”

　　第一个10万台Loadall的销售花费了JCB 30年的时间，而第二个10万台设备仅仅花了9年（2016年）。JCB是世界伸缩臂叉装车品牌，全球每卖三台设备中，就有一台来自JCB。

　　1977年10月20日JCB发布Loadall时，当时的标语是“过时的日子即将到来”，以暗示Loadall未来必将取代传统叉车。

JCB Loadall

　　JCB Loadall产量——令人惊叹的事实

　　有34个基本型号，超过1000种配置。

　　每年Loadall的制造过程中要消耗1450万米的焊丝。

　　每台设备要经过35个生产工序，历时8个小时组装下线。

　　每年Loadall的生产制造要消耗35000吨钢材。

　　最近公司投资1百万英镑购买新的激光和等离子切割设备。

　　Loadall动臂的箱体结构式用650吨的冲压机压合而成。

　　制造两片HD重载车架平均要花费45分钟。

　　70%的车架焊接是由焊接机器人完成，高技能焊工完成机器人难处理的焊接部分。

　　动臂、车架和支腿的准备和喷涂过程耗时2个小时。

　　喷涂车架每年要消耗73000升底漆和50000升面漆。

　　每台Loadall必须要经过全速13分钟的滚筒试验台测试，以校准传动系统。

　　每台Loadall必须在动臂全伸和最大高度下保持试验重量10分钟，以测试设备性能。（本文来自JCB）