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徐工匠人雷雄波:用“慢功夫”镌刻“工匠精神”

2017-08-17 来源:中国工程机械商贸网 0
  “你如何理解工匠精神?”。《北京青年》周刊与主持人白岩松曾有过一次深刻又走心的讨论。白岩松如是说:工匠精神,其实就是要在聪明人当中找一些笨人。这个“笨”字,最重要的就是在这个字当中的“本”字。这些“本分之人”,用慢功夫精雕细琢。

徐工匠人雷雄波
徐工匠人雷雄波

  在徐工传动,就有许多白岩松口中的“笨”人,技术中心雷雄波当属其中一个。

  雷雄波,2000年大学毕业后进入徐工,现任徐工传动技术中心桥产品研究所主任设计师,在他所热爱的驱动桥产品研发岗位上,一干就是17年,用17年的坚守与创新,为徐工传动核心零部件的自主化、高端化、系列化发展注入不竭动力,也用身体力行,诠释出了本分之人的工匠精神。

  0.04mm的“认死理”

  为了使平地机适应更恶劣的工况,需要开发加强型平地机驱动桥。在对待这个产品上,雷雄波更是事无巨细,精益求精。

精益求精
精益求精

  在桥和箱安装止口的配合公差,他反复试验多次验证,从一开始的0.15mm调至0.08mm,最后确定至0.04mm。很多人都说只要不漏油,好加工就可以了,没必要这么高的精度,但在雷雄波看来,在设备精度和操作工技能都满足的情况下,追求更高精度,永无止境的配合才会使漏油的可能性降至极低。

在工作面前,雷雄波就是这么“认死理”
在工作面前,雷雄波就是这么“认死理”

  在工作面前,雷雄波就是这么“认死理”,在产品质量面前,绝不含糊。

  技术工作只有亲自做才能积累经验

  对工作追求极致完美,也让雷雄波不断接受新的挑战。

  2017年伊始,雷雄波便一头扎进两头忙转向驱动桥产品研发项目,该项目由传动、研究院、铲运三方合作。过程中,无论是方案策划、结构设计、来料检验还是装配调试、整机试验,雷雄波首当其冲、事必躬亲,不放过每个关键环节和细节,正如他所言:“技术工作只有亲自做才能积累经验,不断取得进步”。

在装配现场
在装配现场

  他会出现在装配现场,检测齿轮啮合间隙,并拍照记录齿轮啮合接触带痕;他也会出现在检验现场,反复与检验人员沟通,以获得重要零件的检验结果;他还会出现在新品调试现场,指导一线工人进行调试装配,精益求精。正是对工作的一丝不苟,对产品的精雕细琢,才有高性能、高质量产品的成功研发。

雷雄波17年如一日,不忘初心
雷雄波17年如一日,不忘初心

  爱岗敬业、精益求精、始终如一,在时光流转中不断打磨、沉淀,不断突破、再出发。雷雄波17年如一日,不忘初心,执着坚守,用实际行动诠释着徐工人的“工匠精神”,大任在肩、大车以载,大器终成!(本文来自徐工)

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