冷链运输公司董事长裴总

　　他公司购置了8辆东风天龙旗舰，看中的正是其搭载的东风康明斯450马力的ISZ 13发动机。运用大马力发动机来跑冷链运输，裴总也是“大姑娘上花轿”头一次。

　　“选这款车之前，我周围并没有人用过这么大功率的发动机。这8辆车跑的是拉萨，车辆在高海拔地区也会有高原反应，功率会下降，再加上道路条件不好，小马力确实不行，所以这次选择了450马力，也是我的一次尝试。”

　　冷链运输对车辆发动机的需求极为苛刻，需要高效、节能、安全、可靠的发动机。东风天龙旗舰搭载的东风康明斯ISZ 13发动机不但可靠性好，经济性突出，且拥有完善及时的服务响应，这让裴总赞叹不已。

　　做冷藏生意就是与时间赛跑，冷链运输工具的选择就成了关键。“多年来我一直选择东风商用车，无论舒适度、耐用性都非常好。尤其是搭载的康机，可靠性和高效性更是没话说。公司之所以有了这么大的名头，东风商用车和康机都是功不可没的。”裴总说道。

　　冷链运输种类繁多，这其中还包含蔬菜、水果的运输。“比如说，我们从郑州到深圳运送蔬菜，不但要求冷藏温度和运输时间，也必须考虑安全性；再比如说，西藏路况条件不好，对发动机的要求非常高，如果不能按时交货，就会影响我们公司的信誉。自从用了东风天龙旗舰，根本不用有这样的顾虑，也真是多亏了康机。”裴总讲道。

东风天龙旗舰6×4牵引车

　　东风康明斯发动机为什么如此高效、安全、可靠呢？

　　当被问到他为何如此信赖东风康明斯，裴总说过这么一段经历：”我们这一个服务站的小伙曾经给我介绍过，东风康明斯发动机输出动力大，爬坡有劲，运输效率高；包括东风康明斯ISZ 13在内的各款发动机在进入市场前都要在极端恶劣的环境下进行超万小时、超百万公里的试验。搭载康机，跑冷链，绝对的可靠！果真如此，我现在用的8辆东风天龙旗舰定位的运输路线是拉萨，就算在这么复杂的运输路线上，这8辆车也从来没有因为发动机出现过问题。说到这，还真要感谢那位小伙。”

　　其实，这并不是裴总的第一次敢为人先，在市场上普遍使用190—210马力发动机时，他就购买了东风康明斯生产的第一批245马力发动机，之后的270马力、315马力、350马力，他都是率先使用者。

　　伴随发动机功率提高的是不断向上发展的公司，发动机不但可靠性好，经济性也是好到没话说，用裴总的话来说就是“马力大不见得费油”，百公里32—34升的平均油耗让他很满意。

　　“这么说吧，我们的发展是与康机紧密相连的。这些年来，也有很多品牌‘煽乎’，我都没动心。未来我还会坚定不移的选择东风康明斯的发动机，更会成为它的忠实用户。”

　　对于从事冷链运输行业的用户群体来讲，发动机需要具备四个特点才能够满足他们的运输需求

　　这四点就是时效性、可靠性、低油耗、周到的服务，四点环环相扣，缺一不可。

　　东风康明斯发动机正是以这四点的突出表现从而“俘获”了康粉们的心。

　　也正是因为这四点的紧密结合，东风康明斯发动机总能让康粉们更加从容应对多种路况，在高速上行驶更自信，跑山路时爬坡更轻松，给康粉们带来了更高的运输效率与经济利益。（本文来自东风康明斯）