新益湾码头是在2014年重组建立，主要转运砂石料，年转运量在100万吨左右。对于最关键的物料铲装设备——装载机，他们全部选择了临工品牌。

服务创造用户价值，山东临工真的做到了！

“除了新益湾，我们公司还有4个码头，创建的历史都很长了，用过国内很多主流品牌的装载机，也就最近几年才开始与临工合作。这个新码头，之所以全部使用临工装载机，最关键的因素就是服务。别的品牌做不到的，临工能做到，这就是最好的解释。”谈及与临工的合作，夏仁财很有感触。

重庆新益湾码头车队队长 夏仁财

据夏仁财介绍，新益湾码头经过重组之后，砂石料转运量逐步增长，他们那里的装载机平均每天都要工作十多个小时，尤其在旺季都是24小时作业。另外，他们码头铲装的都是湿砂子和石料，尤其湿砂子，5吨装载机满铲重量都超过了6吨。“不得不说，我们码头的作业环境是极为恶劣的，连续作业时间长，而且经常超负荷运转，再好的设备也难免要出现故障。因此，厂家提供的服务一定要及时，否则就影响货物转运，那损失就大了。”谈及临工的售后服务，夏仁财极为认可，“临工服务非常及时，打电话2个小时内肯定能赶到现场，真正是随叫随到。在旺季的时候，晚上碰到车出问题了，他们的服务人员都能及时赶过来处理，确保我们的物料顺畅转运。其它很多品牌，做不到这一点。因此，我们其它几个码头也会逐渐把装载机换成临工品牌。”

服务创造用户价值，山东临工真的做到了！

“其实，除了服务，临工装载机的品质、性能也值得称道。”对于临工装载机，夏仁财道出了自己的见解，“我们这里的几台临工装载机每年工作量都在3000小时以上，2014年码头建立时购买的已经工作6000多小时了，都没出现过什么毛病，最多也就是更换一些易损件。另外，临工装载机非常灵活，装车效率非常高。”

新益湾码头装载机司机黄师傅

其实，对于临工装载机，新益湾码头装载机司机感触最深。驾驶码头最新购买的临工国三排放装载机操作手黄师傅说道：“临工国三装载机采用电喷发动机，油耗降低了，与老款产品相比至少能省10%的油。另外，我之前也开过别的品牌装载机，明显感觉到临工装载机更灵活，装车效率要高不少。”（本文来自山东临工）