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广汽丰田总装物流科段柏花:10分钟卸完一卡车货
2017-01-18 中国工程机械商贸网
  段柏花2006年毕业来到了广汽丰田的生产部门。身高160厘米的她不高不矮正符合叉车司机的要求,就此进入了这个鲜有女性从事的行业。在很多人的刻板印象中,“女司机”开车的天赋不足,方向感、位置感都拿捏不准。而叉车是后轮转向的,比起前轮转向的普通汽车,对驾驶员的方向感要求更高。

她开叉车比男同事强
她开叉车比男同事强

  10分钟卸完一卡车货

  段柏花说自己不喜欢开汽车,却对叉车情有独钟,“可能是因为叉车是敞篷的,视野比普通的轿车开阔许多。”开始跟师傅学开叉车时,场地到处都是运转如飞的叉车,甚是吓人。段柏花按照师傅的教导一步步操作,逐渐学会从只有一辆车宽的空间中叉取满载货物的箱体,然后倒车出来,把货物叠到3.2米高。

  熟能生巧,段柏花逐渐摸索出自己的驾驶方式,最快可以在10分钟之内卸完一卡车上的29箱货物,比正常速度快一倍。2010年,她参加了广州市汽车行业叉车比赛,开叉车将夹着4个易拉罐的两层托盘准确放到指定位置,获得了第二名的佳绩。同年,她还获得广州市技术能手称号。

  段柏花发现师傅教的叉车卸货步骤要分两步进行,就尝试改进为一步。在装卸货物的场地不仅有叉车作业,还有装配工人来回走动进行扫码等操作,存在车撞人的安全隐患,于是她提出“人车分离”——调整工作布局,重新设计叉车的行走路线。经测算,该提案为物流部门消除了人车接触隐患12672次/月,节约作业步行346小时/月,削减作业人员2人。因为上述贡献,2010年她获得广州市创新能手称号。

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标签: 叉车物流人才
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