据了解，该批配件包含30多箱拖拉机配件及拖拉机轮胎，是供中国一拖出口苏丹的YTO-X904、YTO-X1254等东方红大马力轮式拖拉机售后所用。

　　与以往的发运方式不同，这批东方红配件经洛阳海关查验后，通过集装箱运送至天津港，在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，大大提高了运输效率。

　　中国一拖配件中心相关负责人黄长江说：“传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。集装箱运输在不同运输方式之间换装时，不用搬运箱内配件而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，可以避免人为和自然因素造成的配件破损、湿损、丢失等货运事故，节约运输成本的同时，还减少了不必要的经济损失。”

　　由于本批配件要货计划时间紧、任务重，中国一拖配件中心在接到要货计划后，及时组织人员提货，缩短运转周期，在一周的时间内圆满完成该批出口配件的所有组织工作，刷新了配件备货速度新的纪录。

　　自中国一拖配件中心成立以来，在一个个订单交付中，快速实现了从无到有、从弱到强、从散件到批量、从国内到国外的东方红配件链条的延伸，有力支持了主机销售和服务。

　　中国一拖配件中心将外部市场渠道的EPC系统与内部生产物料SAP系统无缝对接，搭建EPC配件电子商务平台，实现多系统集成，快速响应用户需求；对外强化“有形化”服务，持续提高服务质量和保供能力，为用户提供专家式服务。（本文来自一拖）