刘鹏飞称，上半年，公路水路行业完成固定资产投资7813亿元，同比增长8.7%。

　　交通运输部综合规划司副司长张大为称，“十三五”期间，将加快推进中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路、周边互联互通铁路境内段等重大项目建设，五年新增铁路3万公里、其中高速铁路1.1万公里，预计“十三五”末，全国铁路营业总里程达到15万公里；新增公路43万公里、新建改建高速公路通车里程3万公里。

　　对此，北京理工大学经济学教授胡星斗表示，结合当前的实际情况，要想达到预期的建设目标，“十三五”时期交通基础设施建设必然要继续加快。

　　固定资产投资持续较快增长

　　刘鹏飞介绍，今年上半年交通运输经济运行呈现“总体平稳、稳中有进”的发展态势。其中，“进”体现在：二季度货运量、港口外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量增速较一季度均有加快，上半年公路建设投资进度快于去年同期3个百分点。

　　交通运输行业结构调整优化的阶段性特征明显，刘鹏飞称，公路客运需求持续回落，高铁、民航、私家车出行需求较快增长；铁路煤炭、钢铁等“黑货”降幅较大、但“白货”实现快速增长，高速公路货运量增速快于普通公路，快递业务量持续高速增长；普通公路投资快速增长，投资额已超过高速公路；多式联运加快推进，集装箱铁水联运量增长20%左右。

　　具体数据来看，交通固定资产投资持续较快增长。上半年，公路水路行业完成固定资产投资7813亿元，同比增长8.7%。

　　值得注意的是，今年一季度，公路水路完成固定资产投资2546亿元，同比增长7.0%。上半年相比于一季度，增速加快了1.7个百分点。

　　从地方来看，很多地方在公路水路完成固定资产投资方面也在持续发力。今年上半年，湖北省共完成公路水路交通固定资产投资515.2亿元，占年度目标的57.2%，公路水路各项投资都分别实现“双过半”。

　　胡星斗认为，政府投资中的主干就是道路交通投资，经济下行压力加大，政府的财政投资也在不断加大，从去年底以来，交通基础设施建设也在不断提速。

　　未来5年高速公路需配省道

　　经过多年的发展，当前，我国交通基础设施能力紧张状况基本得到缓解，瓶颈制约基本消除，基本适应了经济社会发展需要，张大为称。但是，仍然存在一些突出问题和矛盾。

　　为此，交通运输部进一步提出，“十三五”时期，继续加快交通基础设施建设。

　　据张大为介绍，铁路方面，“十三五”时期将加快推进中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路、周边互联互通铁路境内段等重大项目建设，五年新增铁路3万公里、其中高速铁路1.1万公里，预计“十三五”末，全国铁路营业总里程达到15万公里。

　　公路方面，“十三五”时期将重点实施高速公路联网畅通工程、国省干线升级改造工程、农村公路畅通安全工程，五年新增公路43万公里、新建改建高速公路通车里程3万公里，预计“十三五”末，全国公路总里程超过500万公里，其中高速公路总里程达到15万公里。

　　水运方面，“十三五”时期将加快建设海洋强国，打造长江黄金水道，推进港口转型升级。五年新增沿海港口深水泊位500个，预计2020年达到2610个。五年新增和改善航道里程4500公里，规划的1.9万公里内河高等级航道基本建成。

　　民航方面，“十三五”时期将进一步完善机场布局体系，扩大覆盖范围，优化网络结构，构建国家综合机场体系。五年新增机场50个以上，预计2020年全国民用运输机场总数超过260个。

　　实际上，“十三五”时期加快交通基础设施建设的工作早已启动。某中部省份的一位高速公路工作人员透露，去年交通部下发了一项“十三五”时期的硬性规定，要求高速公路旁边都必须建设一条并行的省级道路，现在一些省都在进行相关省级道路的建设投资。