这台“马蹄形”盾构机为什么称为“异形盾构机”呢？之所以称为“异形盾构机”产品，是因为有别于圆形盾构机产品。据中国工程机械商贸网编辑了解，该盾构机盾体采用梭式结构，双螺旋输送机出土。刀盘采用九个小刀盘共同组成一个马蹄形断面的创新组合方式,可进行全断面切削；刀盘布置采用“前后错开，左右对称”的原则，九个刀盘既可同时转动，也可单个转动、任意组合转动、不同方向转动，有调试、掘进、维保等三种模式可供选择；当盾构机发生滚转时，可通过多个刀盘同向转动使盾构获得反方向的扭矩，以达到滚转纠偏的目的。

　　这台“马蹄形”盾构机还有一个名字——“蒙华号”。这台设备是专门为蒙华铁路白城隧道量身定做的，蒙华铁路是蒙西到华中煤运铁路，据悉，“马蹄形”盾构机下线后，由于设备个头大，将全部拆解后运往施工现场，今年9月初抵达现场后，再进行组装，然后送入隧道施工。

　　马蹄形盾构工法在山岭软土隧道领域首次运用，它能够更大限度提高隧道空间利用率，较圆形截面减少10%～15%的开挖面积，是全球首创的隧道新型开挖模式。以蒙华铁路这种山岭软土隧道施工为例，如果是圆形盾构机，每个月可以掘进50至100米，而这台“马蹄形”盾构机，每个月则可以掘进200至300米，掘进速度提高2至3倍。