然而，在今年“三夏”麦收中，国三农机也同样暴露出不少问题。自2016年4月1日非道路移动机械国三排放标准实施后，农业机械也开始了国三的升级换代，所有销售农机新品必须满足国三排放标准，由于产品结构发生根本性变化，也存在着很多隐患。

“三夏”麦收将过 关注国三农机安全隐忧

　　根据调研，本次参加“三夏”生产的国三机器不足20%，环保部对农机的网开一面，避免了国三机器大批量的投入使用，也保证了这个三夏的安全度过。

　　然而，尽管量少，这其中暴露出来的问题也值得柴油机和主机厂足够重视，国三农机主要暴露出以下4点问题。

　　电器故障多发

　　与国二机器不同，以电控为主要特征的国三机器分布着大量的电路、传感器等电器元件，不仅涉及发动机，整车也需要做一定的电器改装。做惯了机械控制的主机厂初涉电器，经验不足必定是硬伤，即便是有道路经验的柴油机厂，面对农机作业环境，也稍显“稚嫩”。因此，在国三的这场战役中，首先暴露出来的便是电器故障。

　　匹配仍需磨合

　　在国三机器批量投放之前，记者曾采访过一位知名柴油机企业农机板块负责人，这位负责人当时直言不讳地讲出了对国三升级的顾虑——柴油机与整机的匹配上存在隐患。通俗的讲，这位负责人担心的是性能匹配仍未进过批量验证，一旦出现批量故障就将造成无法挽回的局面。

　　由于国二整机销售期限的推迟，只有少量的国三机器进入大忙作业，因此这位负责人所担心的批量故障并没有发生，但却也暴露出不少隐患。

　　油品质量难保障

　　油品问题，一直以来都是排放升级过程中必然遇到的问题。这个大忙季后，记者在调研中发现，油品问题仍是故障多发的原因之一。

　　从调研结果来看，尽管柴油机厂家针对国三排放多加了过滤工序，但对于含杂量以及含水率高的非正常国三柴油仍然无可奈何，柴油滤清器无法过滤掉杂志，导致高压泵、喷油器等部件故障高发，使得国三机器出现发动机无力、难启动的现象。

　　在油品这一块儿，已经不单单是农机企业配合升级国三就能够解决的，而是需要从国家层面在后续过程中提出应对办法。

　　维修难

　　在本次调研中，除了国三机器所暴露的故障之外，另一个反映较多的就是维修难的问题了。不少机手向我们抱怨“买的时候厂家承诺都很好，但真正出现问题时就一人难找。”

　　而机手遇到的维修难的原因，主要在于厂家的维修网点建设尚未准备充分。

　　在维修人员培训和维修设备的购置上，远远落后于排放升级的速度。由于以往的国二机器多为机械机构，较少涉及电器结构，因此，维修人员的电器故障维修上经验不足。另外，由于国三机器的维修需要专门的维修设备，而大多维修网点却尚未购置，导致故障难以解决。

　　总体来说，今年“三夏”时节，国三农机暴露出来的问题不少，整体情况并不容乐观，但是好在这个作业季投入批量还不算大，用户并未对国三机器失去信心。但此后的国三升级能否顺利进行，还是要看各企业能否充分利用这个作业季，解决暴露出来的问题和存在的隐患。