现实版变形金刚 柳工装载机倒立点燃7米高空烟花

　　挑战者身份大揭秘

　　郭凯，中国顶尖装载机操作手之一，青岛港流机队装载机车长。连续两届港航系统技能大赛装载机项目 “十佳”，连续六年蝉联公司技术比武装载机项目冠军，连续三年蝉联集团技术比武装载机项目冠军。他总结提炼的“6项工作法”，大幅提升装载机作业效率，降低燃油消耗及润滑油消耗。特别是“郭凯清舱作业法”，助力青岛港连续19次打破矿石接卸世界纪录。共青团中央2013年全国百名“最美青工”之一，中央电视台2015年《中国梦·中国人》大型纪录片十位人物之一。

　　挑战利器——柳工CLG856H装载机

　　俗话说“好马配好鞍”、“巧妇难为无米之炊”，一个顶尖的装载机操作手，要想进行极限高难度挑战，没有一台顶尖性能的装载机，也是白搭。因此对装载机的基本要求是：稳定结实、操作精准、动作灵巧。于是，柳工CLG856H装载机成为郭师傅冲击极限巅峰的利器。 

挑战利器——柳工CLG856H装载机

　　为什么是柳工CLG856H？

　　因为要挑战的项目，长时间要单桥（前桥）接受高达二十几吨的负荷，整车重量全压在前轮上，这对前驱动桥的承载能力是严峻的考验。而且，这不是几分钟表演的事，而是要长时间的训练。没有一根结实可靠的驱动桥是办不到的。另外，由于装载机要频繁调整姿态，不停的前进后退，这对整个传动系统、制动系统乃至发动机动力系统、机身结构等各项性能及可靠性都有极高的要求。

　　此外，良好的操纵性能也是必不可少的。要求微操性能突出，操作精准、轻便，反应灵敏、动作平顺柔和。在装载机实际施工作业中，或许用不了过于精准的操作，但是在这个挑战项目里，成功只在毫厘之间！没有高水平机手精细的操作技能和机器精准平顺的动作响应性能，绝对无法办到。

　　作为“极限工况、强悍设备”著称的中国装载机的代表，柳工新一代高端高效能装载机系列——H系列的首席主力机型，柳工CLG856H各方面完全满足了上述要求！ 

超高难度挑战项目需经过数据测算，推论可行性

　　由于郭师傅工作中开的大多是美系、日系大型装载机，对柳工产品不太熟悉，也没搞过这个过于高难度的挑战项目，因此，专程来到柳工总部进行了几天强化性训练。不久即掌握了柳工装载机的操作性能，经过几天的训练，几乎达到了“人机合一”的境界。

郭师傅在大雨中冒雨进行机器劲速训练

柳工，不错！

　　郭师傅对柳工装载机的印象：

　　“这机子外观一看上去就挺霸气的，时尚！尤其那屁股。”

　　“柳工机子比较扎实，感觉非常放心。感觉机子比其它品牌的重一点，这可能是柳工机的特点，用料厚道，结构牢固。钢板厚。”

　　“操作起来比较舒服、准确。手柄比较轻。基本是指哪打哪，动作到位。另外驾驶室空调比较舒服。柳州这天气太闷热了！”

　　“柳工装载机设计比较人性化，驾驶室顶端绕一圈安装了扶手，这个在所有其它品牌机子是没见过的。各种维修保养，开关、开门非常方便。”

　　“国产机我看不比进口机差！我估摸着效率和油耗也差不多。”（本文来自柳工）