运想高空作业平台助力扬子鑫福造船业务

　　扬子鑫福造船厂涂装车间维修工段通过10余年的大胆创新和不懈努力，引进运想的高空作业平台。这使该厂现有的23台高空作业平台全部实现国产化，并将上世纪90年代每年150多万元的进口高空作业平台用控制到现在的每年80万元以下。这不仅节约了大量维修费用，而且大大提高了工作效率。
　　自1985年到现在，山船已从日本进口了23台高空作业平台，这也是山船目前拥有的全部进口高空作业平台。这些高空作业平台近半数是十几年的老车和二手车，多年的超负荷运行使高空车车况差，故障频发。这使山船面临着修理量大、备件频繁更换、等待进口件发货等问题，同时该厂要花大量的修理费。
　　“八两米能吃饱，用一斤米下锅，这不就是浪费吗?”这是维修工段段长石冠瑞常说的一句话。从节约每一分钱出发，维修工段找准技术创新之路，积极想对策，从购买国产高空作业平台入手，降低了采购成本。
　　近几年，维修工段的工友们为购进的16台进口牌高空作业平台液压系统时常出现压力低的故障没少伤脑筋。这些故障主要表现为液压泵磨损和溢流阀卡死等，由于不能直观判断故障部位，维修工段以往只能采用置换法逐步诊断。这样既增加工作量又消耗配件，停车时间长，跟不上修船节奏。经去年一年的经验得出，采购运想高空作业平台，一年多的运行表明，工作效果与效果很理想，维修误工及费用少是关键。现在，23台高空作业平台已全部改用国产，一切工作正常。采购策略的改变意味着成本的降低，仅此一项改装每年就为工厂节省几十万的费用，同时也给维修带来方便。目前，该厂一半以上的高空作业平台已换上运想的高空作业平台，性能完全满足使用要求。（本文来自运想重工）