CAT挖掘机颠覆传统导演巨变

　　接手国有货站 连年亏损
　　恒通储运位于古丈县罗依溪镇，风景秀丽，依山傍水。它的前身是一座国有货站，主要从事运输木材等业务。近年来当地政府大力治理环境，禁止继续砍伐树木，这样一来，货站就面临经营困难的局面。2009年，龙腾产业集团接手货站，买断并进行改制，成立了子公司——恒通储运，经历了5年的发展，从前的古丈县货站已经变身为湘西州及湘、鄂、黔、渝交通枢纽和承接货物中转的交汇中枢及商品集散地。
　　谈及接手货站几年来的巨大变化，向发标口若悬河，滔滔不绝。他回忆道：“以前，这里只有一条专线，进来的火车最多只有8个车厢的货物，主要是煤炭、黄沙、钢材和水泥等货物。业务量小不说，运营成本也十分巨大。”原来，在前几年，将货物从车厢内卸下靠的完全是人工，如果进站8个车厢，每个车厢需要有6名工人卸货，他们用铁锹挖、撬，需要2个多小时的时间，如此算来，整个货场需要雇佣50名左右的工人。不仅成本大，而且效率低，导致了因卸货慢而很少有货车选择在这里中转，经常连续数日没有活干，每年的产值也仅仅维持在200万元左右，亏损严重。

CAT挖掘机颠覆传统导演巨变

　　机械化作业 初见成效
　　2012年，龙腾产业集团董事长田伟达下定决心，决定对恒通储运加大投资。首先，他们斥资3000多万元在货场内修建了一条全新的铁路专线，可以满足更多的列车在此停留，经过1年的建设后终于完工。通车后，为了提高卸货速度，又购置一座门式起重机进行卸货工作，投产后工作效率大大提高，成本也得到了大幅度的压缩：只需3位操作员就可以在40分钟左右将一个车厢清空。田伟达和向发标仿佛看到了扭亏为盈的希望，于是他们试图不断地优化作业流程。
　　门式起重机虽然提高了效率，降低了人工成本，但还是存在弊端：比如，由于是在轨道上作业，只能在相对固定的位置上工作，灵活性差；起重机下需要卡车接货，使狭小的场地变得拥挤，增加了安全隐患等等。