近期，特别针对拼装辙叉在使用过程中出现相对位移的问题，轨道设备事业总部科研人员积极查找、分析产生问题的原因，开展了技术攻关，提出了创新型的翼轨连续式高锰钢拼装辙叉结构，并申报了发明专利。
　　目前，线路上使用的拼装式辙叉零件数量多、结构复杂，容易受无缝线路温度应力影响，叉跟轨、翼轨与叉心易发生相对位移。而新结构取消了叉跟轨，采用了一体式翼轨结构；翼轨通过钢轨弯折及机加工实现，与叉心通过高强度螺栓连接；叉心底面与连续式翼轨轨肢配合，可以保持竖向载荷的传递路径一致，减少心轨与翼轨的垂直错位，又能有效的防止叉心与叉跟轨在作用力下发生相对位移，增强了辙叉整体稳定性。
　　该新型发明专利具有较好的推广应用前景，对提升道岔产品的制造、养护、维修水平再立新功。近年来，道岔分公司通过自身的不懈努力和科技创新，积极申报了多个新型发明专利，提高了企业在业界的竞争力和知名度。 （本文来自铁建重工）