中铁十六局关角隧道指挥部副指挥杨建华
关角隧道正洞
在高海拔地区，高原反应是难免的，生理上的不适经过时间的磨砺后逐渐消退，复杂的地质条件成为隧道施工面临的难题，关角隧道经过有地质博物馆之称的二郎洞断层束，水文地质极其复杂，不仅存在连续砂层段、长大段岩溶、断层，而且地下涌水量之大极为罕见，全管段日涌水可达32万立方米。杨建华戏称当时的隧道为“水帘洞”，为了解决涌水量大的问题，中铁十六局在其负责的6个斜井中安装了马力强劲的进口水泵，实行接力泵水，从掌子面开始一级一级往外抽水，这样才使得隧道内的环境能够满足施工条件。
涌水量大的问题解决后，施工速度慢的问题又开始困扰施工方，参与隧道建设的施工队来自全国各地，带来的施工设备也鱼龙混杂，时不时出现的设备故障导致工程窝工现象严重，在2008年一年的时间里施工进展有限，于是，中铁十六局在2009年进行了施工设备招标采购，在经过全面的比较之后，小松工程机械成功中标。如今，5年时间过去了，杨建华坦言同小松的合作保证了隧道施工的顺利进行：“小松设备能够克服隧道内涌水量大等恶劣条件，只要按照标准的施工工艺进行操作，隧道内的渣土都能及时得到处理。”中铁十六局负责关角隧道10个斜井中的6个斜井的施工，按照每四个掌子面配备3台挖掘机和4台装载机的标准，在6个斜井的24个掌子面（隧道为两条分离式单线结构）配有24台挖掘机和26台装载机，清一色的小松产品。
小松装载机在隧道内施工
关角隧道的一线建设者们
高原隧道恶劣的施工条件，凸显出售后服务的重要性，而这正是杨建华对于小松工程机械满意的地方：“小松在关角隧道的工地上派驻了十余名服务人员，只要一个电话，服务人员立马可以赶到工地抢修设备。”高原缺氧，导致机械早期磨损比较严重，多水的环境也对机械的电路、底盘提出严峻考验，为了不影响施工进程，小松把配件库设在工地现场，以快速满足施工要求。 按照目前的进度，关角隧道将在2014年3月份全线贯通，8、9月份预计将会通车，在即将到来的青藏高原一年当中冷的时节，杨建华和他的兄弟们还将奋战在关角隧道里，当然，和他们在一起的还有小松工程机械。（点击进入小松网上购机页面）
