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东岳零件:用高性价比产品支持中国制造转型
2012-11-07 来源:中国工程机械商贸网撰写
  18年,足以让一个血气方刚的青年步入沉稳练达的中年;18年,也足以让一个企业由小做大、准确地找到事业支点。从1994到2012年,对于东岳零件贸易有限公司(以下简称东岳)总经理毛立宁来说,将人生最美好的时光沉浸在工程机械行业中,是他的选择,也是他的信念。

东岳零件贸易有限公司总经理毛立宁先生东岳零件贸易有限公司总经理毛立宁先生

  “从1994年进入工程机械行业,为斗山挖掘机做配套件生产起步;到1999年涉足后市场,负责韩国、日本进口挖掘机零部件销售;再到2009年介入OEM市场,给国内主流品牌挖掘机供应液压件、齿轮件,这么多年来,我始终相信‘坚持’二字。”毛立宁对中国工程机械商贸网编辑说。  坚守在这个行业,坚持以进口产品的优质和适合中国市场的价格,为客户提供高性价比的挖掘机、破碎器配件,打造专业的配件经营销售模式,这是东岳零件自我设计的发展轨迹,也是公司多年屹立潮头保持良好业绩的秘诀。  专一造就专业  “现在中国很多企业都很浮躁,看到这个行业挣钱就一窝蜂涌入,看到那个行业有前景又一股脑儿冲进去。其实,对于中国工程机械行业来说,最需要的就是有做研发的心态,沉下去,好好研究经济规律和市场脉络。”毛立宁语气平淡,眼神中却流露出内敛的锋芒和一切尽在掌握中的气度。  事实上,眼前这个看似低调的男人,正是当年推动韩国破碎器进入中国市场的“元老”之一;即使现在,总部在南京的东岳及旗下7家子公司,依然掌握着很大的韩国挖掘机零部件进口市场份额。  “南京公司拥有独立进出口权,所有的斗山、现代、三星挖掘机零部件和韩国多家专业油压及减速齿轮产品也全部来自韩国本土。可以说,东岳零件自诞生那天起,就走得是正规化、专业化和高端路线。”  “专一造就专业,品质决定效率”,这正是东岳零件的经营理念。多年来,东岳始终把液压系统、齿轮和减速器作为主项,其中90%以上的产品都来自进口。2005年,东岳在韩国首尔设立了采购办公室,直接从主机厂和OEM工厂进行零部件采购,并在国内设立近10000平方米的零配件仓库,保证在最短时间内将所需零配件直接提供给用户。规模化生产和短、平、快的经营模式,成为东岳商场制胜的武器。  “中国市场很大,挖掘机零配件市场也很广阔,但东岳却始终聚焦在行走马达、回转马达和液压泵等细分领域上,因为我个人并不看好那些大而全的企业。我始终认为,国外制造业之所以先进,正是建立在流水作业的工业化大生产基础上。因此,只要把以上几个产品线做到最专业,就能把企业做好,也是对客户、对社会最大的回报。”  弱水三千,只饮一瓢。舍与得的背后,是一种人生的格局和境界。从这个意义上讲,毛立宁是一个不喜欢失控的人,更是一位智慧的现实主义者。


  品质决定效率  东岳的产品战略,决定了毛立宁难免成为一个来往于韩国和中国之间的“空中飞人”。看多了外国制造业和中国本土企业的差距,毛立宁萌生出这样一个想法,现在很多国际工程机械巨头在中国设厂,利用低廉的劳动力成本制造高附加值的产品;如果反其道而行之,利用国外先进的工业化流水线和先进的管理理念,生产出适合中国市场的高品质、低价格的自主品牌零配件,将产生怎样的效果?  经过反复研究和斟酌,毛立宁认为这种高性价比产品在中国市场,应该具有广泛的生存空间。  “韩国零部件生产和中国的生产线差距在哪里呢?还是在于标准化。在韩国,一个工厂只做流水线上的某一个环节,而且从第1个产品到第99个产品质量都能够保持稳定。而中国产品呢,头3个肯定是没问题的,但后面的就难说了。标准化的缺失,是中国制造业目前普遍存在的问题。”  先进的技术、优良的工艺、标准化的生产,是在韩国建立OEM基地最大的优势,但韩国的人力成本并不便宜。当中国工程机械商贸网编辑提出这个问题时,毛立宁不紧不慢地解释,就目前汇率来说,人民币在不断升值,韩币和日币在不断贬值,保证了进口产品一定的盈利空间;另外,国外生产效率远远高于国内,一旦产品形成规模化量产,成本将会大大降低。  “退一步讲,就算利润空间不算大,但公司依然会将质量放在第一位,因为粗制滥造的产品首先在我自己心里就过不去。”毛立宁半开玩笑地说。  目前,东岳自主研发、并由韩国OEM基地加工制造的配套件产品已经获得了市场认可。毛立宁认为,这种高性价比的产品,因为采用先进制造工艺,大大延长了配套件的使用寿命,不仅可以提升国产品牌挖掘机的质量,还有利于减少制造环节对环境造成的污染,实现经济效益和社会效益的双赢。  做事遵循经济规律  2012年,中国工程机械行业遭遇了一场“寒流”,而这种周期性的前进波折,在见惯风浪的毛立宁眼中却是再正常不过的事。  “经济是有它自身发展规律的,尤其是中国经济,受政策和领导换届影响很大。但经济规律最重要的一条就是供需平衡。现在全世界对挖掘机的年需求量是40万台,而中国已经规划并且上马的生产线,年生产能力是60万台,这多出来的部分如何消化?”  因此,毛立宁认为,其实这是一场迟到的“危机”,本来在2010年时就应该到来,但“四万亿”投资掩盖了了产能过剩现象,导致很多企业盲目扩张,因此2012年这场危机才来得如此猛烈,并且迟迟不肯离去。  “所以说,企业做事要遵循经济规律,做到未雨绸缪。”毛立宁同时表示,中国100万挖掘机的保有量及其带来的后市场空间,使得配套件企业的日子比整机生产企业要好得多。因此,他对行业大势判断还是比较乐观。  “行业进入整合时代,势必会产生优胜劣汰。如果说东岳可以在这个阶段为行业、为企业做出点什么,我想没有什么比提供优质低价的配套件产品,支持中国制造转型升级更实际的了。”毛立宁最后表示。

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