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上柴船电部装配线改造完成旧貌换新颜
2011-12-21 来源:中国工程机械商贸网
  船电发展部装配生产线近日完成改造,正式投入运营。
  今年年初,公司投入7000万元,对运作30多年的135装配线开始实施了全方位、高起点、精益化的彻底改造,改造后可实现121柴油机装配线与135柴油机装配线的共线生产。
     135柴油机装配线建于1980年,经历了30多年超负荷的运作,设备陈旧老化,装配工艺落后,质控硬件设施差,劳动强度大,物流配送粗放,远远不能满足当前高质量、低成本的精益化生产方式。
  在装配线改造过程中,又恰逢135市场需求旺盛的时期,为了实现生产与改造“两不误”,装配车间精心组织、动员全体员工加班加点抢高产,挤出时间实施改造。135装配线硬件设施的改造方面,主要进行了灯光照明设施的改造、地面油漆的改造、通风设施的改造、缸盖部装线的改造、12V柴油机部装线的改造、风枪和定力扭矩扳手的改造等,以高标准、精益化的要求,提升硬件设施的装备能力。在软件管理上,装配车间以121共线和装配线改造为契机,全面推行目视化的精益生产管理,对几千种柴油机零件全部进行实物拍照和件名件号的制作;装配线上对121柴油机公英制零件通过红绿颜色进行区分,提高了防错技术的有效性;装配线物料全部采用小车配送,并实现定时、定量、定点的“三定”方式,改变了过去零件乱发、叠放和差错等现象,保证了柴油机零件的装配质量;同时通过上线零部件和下线柴油机的扫描、显示屏滚动提示当日投入数、出产数和机型,初步实现了看板拉动式管理;生产现场还明晰了装配区域标识和产品区域标识;设置了质控关键点;车间与工艺技术人员一起编制作业要领书,采集、整理、汇总各装配工序标准作业数据等开展装配线平衡工作,班组信息、工序管理等均一目了然,使管理者能够迅速发现问题,改善信息交流渠道,规范生产、保证产品质量,提高生产效率,装配线的日均流量已从改造前75台提高到120台。
     135装配线的旧貌换新颜,不仅使老设备恢复了动力、老产品焕发了青春,而且使职工队伍充满着生机和活力,先进的硬件设施和精益生产管理方式有效提升了柴油机的装配质量,为“做精做深船电产品、做强做大船电业务”提供了保证。(本文来自上柴)
标签: 上柴 生产
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