日前，国家发改委正式批复了新建荆州至岳阳铁路的可行性研究报告，同意该铁路开工建设。
　　根据国家发改委的正式批复，荆岳铁路自荆沙线沙市东站引出，在我市江陵县跨长江至公安、石首经湖南省岳阳市的华容、君山，引入京广线岳阳北站，正线全长171 公里，其中湖北境内89 公里。
　　荆岳铁路全线设沙市、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山、岳阳北等13 个车站，其中改扩建沙市东站、岳阳北站，其余为新建车站。荆岳铁路等级为国铁电化Ⅰ级、单线（预留双线条件），局部地段采用复线，旅客列车设计行车速度160 公里/小时。规划输送能力：客车30 对/日、货运3000 万吨/年。
　　国家发改委还正式批复，荆岳铁路项目总投资为111.1 亿元。其中：铁道部使用铁路建设基金安排38.05 亿元，湖北省自筹资金9 亿元，湖南省自筹资金5 亿元，荆州市自筹长江二桥公铁合建的公路分担投资7 亿元，其余资金利用国内银行贷款解决。
　　荆岳铁路有限责任公司为项目法人，负责工程建设管理，建设工期4 年。该铁路建成后，与即将动工改造的荆沙线共同组成焦柳线与京广线之间的一条重要联络线。
　　目前，我市正抓紧荆岳铁路开工前的各项准备工作，重点是荆州长江二桥的地质勘探。根据计划，荆岳铁路将在今年下半年正式开工建设。