“工程机械更新制造”对于国内市场来说还是一个全新的概念，但是在欧美发达国家中，工程机械更新制造已经成为整个产业链上的重要一环。特别是随着全球资源的日益匮乏，再制造也受到社会各界越来越多的关注。工程机械更新制造是再生资源利用高级形式，它延长了产品的使用寿命，节约了能源和原材料，最大限度地循环利用了工业旧设备，降低了用户的设备购买成本，蕴藏着无限广阔的市场。
　　随着中国工程机械行业的不断发展，工程机械更新制造也日益显示出巨大的市场商机。2003年，小松开始进入中国的工程机械更新制造领域，成立“南京小松机械更新制造有限公司”，成为较早进入中国该领域的企业之一。经过4年的发展，当前南京小松在工程机械更新制造领域的发展状况如何？
　　日前，本网记者带着对工程机械更新制造和南京小松公司的诸多疑问，采访了南京小松机械更新制造有限公司总经理宫本义昭先生。
　　21-sun：首先我们想请教一下宫本先生，当前"工程机械更新制造"对于国内市场来说还是一个比较新的概念，请您为我们详细介绍一下"工程机械更新制造"到底是怎么一回事？
　　宫本义昭："工程机械更新制造"指的是回收用户手中的二手机或者是以旧换新的方式回收到我们的工厂，对各项性能参数进行非常严格的检测，对易磨损、易坏部件进行修复和更换，对达不到标准的机器进行回炉再制造，也就是所谓的对机器进行"翻新"，等达到标准参数值以后再进行销售。
　　目前，相对于欧美日韩等国家来说，中国工程机械行业在这方面的发展程度要相对缓慢一些，工程机械更新制造的程度在上述这些国家中，已基本达到100%的规模。一般来讲，用户对设备的更新制造是非常认可的，在设备使用一段时间以后，他们还会添置新的设备或者对设备进行更新，这样一来以旧换新的业务很大程度促进了再销售。
　　小松从事这项业务的时间相对比较早，在2003年就开始筹建这项事业。目前我们在该领域的发展非常稳定和成熟，同时行业内的各大品牌，诸如卡特、神钢、日立、斗山等都开始渐渐向这方面发展，这些品牌在欧美国家也都经历了这样一个发展年代。
　　21-sun：通过宫本先生的介绍，我们对于"工程机械更新制造"有了更进一步的了解。但是，目前，不少人都存在一些疑虑，通过再制造形成的翻新产品，能否保证其性能？
　　宫本义昭：这个问题是这样的，回收来的二手车，要百分百达到新车的性能也是不可能的，这中间主要涉及到客户接受能力的问题，因为客户之所以会选择二手车，很大一方面是出于价格的考虑，作为我们来讲，我们更新再制造的车子在性能方面至少会达到新车的80%-90%，这样的程度，但是在价格上却是新车的一半，这样客户就比较容易接受，比较符合客户的要求。
　　21-sun：由此来看，通过更新制造的二手机具有很高的性价比，尤其是能达到新车性能的80%-90%，这样的设备在市场上应该具有很强的竞争优势。那么，具体来说，更新制造一台旧设备，比新制造一台新设备要节约多少成本呢？
　　宫本义昭：80%-90%性能主要指的是使用时间，如果新车可以使用1000个小时的话，那我们的翻新车至少可以达到80%-90%的程度。我们在销售给客户的时候，我们会将这台车子进厂时的状态、对哪些地方进行过更新、它的性能怎样等信息毫无保留的提供给客户，让客户清楚的看到，明白的消费，并在以后使用过程中对自己的车子有更详细的了解。
　　新车的成本我们不是特别了解，新车是整个全新的制造，而二手车是根据车子的状况、使用时间、工作环境等情况进行检测、更新制造。如果车子有一部分达到正常参数后就不需要进行更新了，如果说有一部分经过长时间的使用磨损达不到性能标准，我们会对它进行更换或者维修，我们的销售价格就是回收价格加上修理费用以及管理费用等，在总体上可基本保持在新车价格一半的水平上。
　　21-sun：在回收的二手设备来源方面，南京小松更新的二手设备主要是来自国内，还是国外呢？今年上半年，在一系列紧缩政策下，南京小松的市场表现如何？
　　宫本义昭：我们主要以国内为主，由代理商回收，以旧换新业务也主要发生在国内。日本的二手设备由于工时比中国少很多，可能是三分之一都达不到，性能良好，因此主要以租赁市场为主，而且其市场的特点也决定了更新的非常快速，性能保持的比较好，因此在进入到中国以后就没有太大的必要进行更新制造。
对于二手车这块，与去年相比，我们感觉影响不是很大。坦诚讲，我们今年的销量还是挺不错的，但是新车可能影响会比较大。
　　21-sun：近一段时间，钢材等原材料价格一直保持持续的上涨，给制造业企业带来了很大的成本压力，无形中提高了新设备的价格。这一状况对于从事二手更新制造的南京小松来说，是否是一种有利的市场形势呢？
　　宫本义昭：给我们带来的影响与其它新设备制造商的影响是一样的，钢材涨价的同时，零配件价格也随之上涨，我们在修理的过程中会用大量的配件，这样一来我们的修理费就上去了，连锁反应，因此我们感觉这种说法还是不存在的。
　　21-sun：据了解，再制造关键是通过先进的技术和生产手段，改造旧产品，您认为，南京小松在这方面的优势在哪里？
　　宫本义昭：主要还是技术这一块，对于进厂的车子，我们都进行严格的检测，有很多标准的东西，包括在分解的过程中，如何提高效率我们都有一套成型的流程，而且在技术与信息这一块，模仿是很难做到的。翻新主要是以修理为主，可以说修理的技术我们非常稳固，但是修理过程中成本控制也是非常重要的，修理费的控制以及使用配件方面，到了某一个修理阶段时，所要考虑的问题也不一样，还是比较复杂的。
　　21-sun：近几年，南京小松得到了快速发展，其间离不开用户的大力支持与认可，现在，您最想对用户说的一句话是什么？
　　宫本义昭：信任！我们最希望用户要信任我们，我们提升自身的信誉，用户也一定会一传十，十传百，来帮我们做宣传，这是我们最希望看到的，也是最希望用户帮忙的地方。二手车与新车一样，都需要用户购买的放心，小松有非常完善与庞大的代理体系，新车销售出去以后都会享受4S服务，同样我们的二手车也会享受代理店的售后服务，但是会有保质期内外，无偿与有偿之分。
　　21-sun：对于未来，您认为，中国工程机械更新制造的市场发展前景如何？
　　宫本义昭：我从两个方面来阐述一下这个问题，首先，刚才我们也提到原材料一直持续涨价，但是资源是有限制的，并不是取之不尽的，地球环境需要我们来保护，会有越来越多的人意识到这一点，来尽可能的节省能源，既然这台车子已经制造出来了，为何不进一步再制造，大家来继续使用，所以说从节能方面，循环利用起来，再制造的前景还是非常好的。
　　另外一方面，中国比较发达的城市都是沿海城市，这些城市的客户手头的资金非常充足的，但是国家的发展也有一些饱和，国家目前的政策重点是西部发展，这一块的个人用户的资金不够充足，因此他们在开始做的时候，会从二手开始起步，因此前景非常可观。
　　21-sun：面对中国工程机械更新制造市场的广阔前景，南京小松在下一步有什么样的发展规划？
　　宫本义昭：日本目前是工程机械行业比较成熟的国家，它的二手工程机械基本都是出口的，而中国的工程机械行业发展也非常快速。我们下一步的规划就是更新制造后出口到经济发展水平相对落后的一些国家和地区。
另外，我们对于政府也有一个请求，我们在回收的时候，往往面对的是个人客户，他们无法开具发票，这给我们带来了很多麻烦，我们非常希望政府给予二手机事业一些特殊的照顾，推动二手机事业的发展。
　　21-sun：宫本先生来中国这么多年，谈一谈在中国的感受，喜欢中国吗？
　　宫本义昭：我在中国生活的非常愉快，南京的日本人虽然比较少，但是我们在南京也有我们的"同乡会"，我们也经常一起聚会，将娱乐的时间留出来，大家一起活动活动，打打高尔夫等等。
　　另外小松在全国有太多的代理店，我经常会挨个代理店转一转，去体验不同地区的风土人情，中国的文化与饮食与日本都有很大的差异，但是我非常喜欢中国，能够为中国提供帮助，我很高兴。
关键词：南京小松 工程机械 更新 制造