菱马公司自卸车生产，自2007年7月起，率先使用冷弯型材代替原钢板下料折弯，既大大提高了工作效率，又单车节约制造成本1600多元，至2008年8月，已节约可比成本210多万元。
　　菱马公司除保证华菱重汽的汽车零部件生产供应，另一主要产品自卸车生产成本有所下降，产量大步上升。这一成绩的取得主要得益于采用了冷弯型材新工艺。2007年7月，公司一班人在进行市场调查后，综合本公司生产实际，决定在自卸车的副梁、二梁、侧门、后门等处采用冷弯型材代替原钢板下料折弯。冷弯型材的采购价格与同材质规格的钢板采购价格基本相同，采用冷弯型材后，减少了钢板下料过程的放量材料损失、节约了人工下料折弯焊接工时、降低了下料设备动力消耗，据初步统计，按可比成本测算，每台车要节约1600多元。2007年7月至2008年8月，共生产自卸车1300台，节约费用210多万元。使用冷弯型材后，减少了下料折弯工序，生产效率提高约20%，为在同等生产条件下，自卸车产量不断创新打下了坚实基础，2008年5月，月产自卸车201台，实现历史月产最好水平。
　　采用冷弯型材代替工艺，节约了材料、提高了效率、降低了成本。目前，该工艺正在全集团得到推广运用。
关键词：自卸车 菱马