王晓华：柳工其实一直在做类似的整合工作。重型机械行业的特征是多品类、小批量，企业有多少产品线决定着企业未来一定时间段的竞争力。而有些产品线自己做起来一是资金需求大，再者市场竞争态势也不允许自己关着门摸索，并购整合是很好的途径。企业发展无非通过三条路：自主创新、合资合作、收购。无数事实证明合资合作这条路不好走，柳工希望自主创新一部分，并购一部分。
　　这个行业大概有17个品类，排在前6位的品类包括装载机、挖掘机、起重机等柳工都要涉及，其中装载机目前柳工已经是国内第一，而挖掘机95%被外资垄断，其他没有基础的叉车、压路机等都需要通过并购实现。
　　主持人：按照你的说法，柳工接下来几年的主要动作就是并购整合了？
　　王晓华：事实上，柳工的并购整合从2000年就开始了，以后也会有很多。2000年8月18日，柳工股份以1130万元控股江苏江阴交通工程机械厂，将压路机补到产品链上。2002年，柳工正式收购上海叉车，又把柳工的产品单上添上叉车一栏。半年后，柳工取道扬州，“先控股、后整体并购”将扬州建机纳入麾下。
　　2003年夏末，柳工又花了2亿元入驻镇江，组建小型工程机械生产基地。今年2月，柳工全资收购了安徽蚌埠市振冲安利工程机械有限公司，由此进入汽车起吊架领域。最近我们在天津投资新建“柳工北方工程机械研发制造基地”，投产后实现各类工程机械销售10000台，销售收入50亿元。
　　主持人：这些频繁的并购整合尽管给柳工带来了新的机会，但也招来了非议，有些人说你好大喜功，并没有真正的实力整合这些企业？
　　王晓华：柳工选择相关多元化的发展道路，是基于企业经营环境变化及自身实现超常规发展的考虑。当今世界经济格局已进入以大公司、大集团为中心的时代，公司只有发展到一定的规模，才能充分享受市场和经济发展的成果。我们用了将近50年的时间，销售收入才达到100来亿元，而卡特彼勒却高达400多亿美元。从经济总量上看，我们还是一个中小公司。如果不走产业多元化的道路，仅仅依靠装载机一种产品，那么发展速度和发展规模必然会受到很大的限制，也面临着极大的风险。
　　至于有没有整合实力，现实可以说话。今年，安徽柳工起重机公司的起重机产销将可能突破1500台。我早就为柳工的扩张设定了三个原则：一是任何扩张行为都必须有利于企业做大做强；二是扩张必须在整合、盘活、优化存量资产的基础上，坚持有所为、有所不为；三是必须坚持以工程机械为核心，向相关产业实施多元化、低成本扩张。在总体策划和三个原则指导下，柳工完成了一系列扩张手笔。对在扩张中进入集团的企业，柳工不仅注入资金、技术、管理等硬资源，还将品牌、企业文化等软资源整合其中，让这些企业产品质量迅速提高，并产生应有的效益。