春兰汽车成立以来，一期工程投资3亿多元进行产品更新换代和全面技术改造。参照上世纪90年代后期国际先进水平的产品，开发了4吨、5-6吨、8吨、10-15吨、15吨以上吨位的汽车产品，品种包括载货汽车、仓栅式运输车、箱式运输车、自卸汽车及半挂牵引汽车等商用车型。
　　但是春兰汽车近来业绩状况不佳。数据显示，截至2008年6月30日，春兰汽车资产总额2.9亿元，负债总额1.33亿元，净资产1.57亿元。公司去年亏损5513.63万元。今年1-6月份，再度亏损2324.10万元。
　　如今，春兰集团出售潜心修炼并不成器的汽车产业，宣布进入汽车制造行业11年后，正式退出汽车制造业。
　　之前，徐工科技一直希望进军重卡市场，而陷入亏损境地的春兰汽车给了它机会。和春兰集团一同进入汽车制造业，徐工科技高层比较乐观，他们认为，收购春兰汽车可让徐工科技以较低的成本迅速进入重型卡车行业，抓住目前重型卡车市场发展的有利时机，为公司创造新的利润增长点。
　　分析人士却表示，春兰汽车一直都处于亏损，徐工科技重组春兰汽车之后，能否化腐朽为神奇，还需观察。还有专家认为，徐工如果要想在当前的重卡市场分得一杯羹，就必须在大吨位矿用车上有所突破，因为普通重型汽车的市场容量已经饱和。
关键词：徐工科技