2006年3月9日，德国舍弗勒代表团访问洛阳，与洛阳轴承集团开始收购谈判。5月30日，洛轴与舍弗勒集团签订合资合作框架协议。据报道，协议规定，洛轴集团除军工、众诚金切和钢材制品三个分厂外，整体将由舍弗勒以11亿元的价格收购。 

　　有关方面认为，排名全球轴承企业第二的舍弗勒收购洛轴，可以解决长期困扰后者的巨额债务、职工身份置换等问题，从而带动洛阳轴承产业发展。这与洛阳市有关部门积极促进洛阳轴承产业发展，保持洛阳在中国轴承产业三大基地的地位相符合。但行业协会及洛轴部分职工旗帜鲜明地反对舍弗勒对洛轴的收购，使舍弗勒收购计划暂时搁浅。
　　2007年5月，在舍弗勒集团中国研发中心揭幕仪式上，该集团中国区董事、总经理勾建辉表示，舍弗勒尚未退出对洛轴的收购，同时也在考虑各种其他可能性。舍弗勒集团总裁兼首席执行官盖尔辛格在同一场合称：“并购洛轴是舍弗勒全球战略的一部分，舍弗勒将通过各种渠道加快在中国的发展，以满足市场日益增加的需求。”
　　另据报道，洛阳市已与永煤集团达成框架协议，洛轴集团将实施政策性破产，破产后留下的有效资产将由后者收购，置入洛阳LYC公司。有分析人士认为，永煤在重组LYC公司后，有可能进一步开展资产重组，引入战略投资者，而这将给舍弗勒带来新的机会。

　　点评：舍弗勒收购洛轴遭遇阻力应在人们意料之中。在中国零部件行业，外资企业对中国排头兵企业的收购已经成为敏感话题。本报曾对德国帝森克虏伯与山东天润曲轴公司的合资项目给予特别关注。江铃齿轮有限公司与德国格德拉克公司、采埃孚集团与杭齿的合资项目也都曾处于严格审批过程中。
　　对于本次收购案，中国轴承工业协会曾紧急上书中国机械工业联合会，强烈反对洛轴被舍弗勒整体收购。理由在于，一是洛轴的去向事关国家产业安全。二是就整个行业来说，以往市场换技术并不成功。中国轴协代秘书长郑如辰公开表示，支持外资参股合作，但反对整体收购。