届时，中国的挖掘机市场将发生天翻地覆的变化，因为徐工、中联等企业也在摩拳擦掌，跃跃欲试。 
　　艰难之路
　　在介绍挖掘机制造厂时，柳工挖掘机事业部副总经理黎睦汉满脸愁容———柳工能生产多少台挖掘机得看老外脸色，而老外又不给柳工好脸色。
　　其实，这是中国企业进军挖掘机市场所必需迈过的一道坎，挖掘机所需要的四大关键零部件：发动机、液压件、结构件和电控系统，其中只有电控系统和结构件包括柳工在内的国内一些企业能够生产，而发动机和液压件，目前国内企业望尘莫及，只能依靠进口。
　　但老外提出了苛刻的条件：先付全款，过一段时间后交货。让企业痛苦的是，这段交货时间由去年的3个月至6个月，变成了如今的1年至1年半。
　　其实不仅仅在挖掘机这一产品中，包括混凝土机械等很多产品，同样面临着关键零部件短缺的问题。
　　徐工董事长王民也直呼“郁闷”两字。对于部分关键零部件的生产，徐工早已入手在做，液压油缸就是其中之一。但徐工不可能生产所有产品的所有关键零部件，在国内关键零部件企业还是“小草”的情况下，王民掰着手指一一细数着徐工要进口的关键零部件：发动机、阀、变速箱……
　　呼吁政策支持
　　始终依靠进口不是挖掘机发展的长久之路，首先需要解决的就是关键零部件的问题。
　　“我们一直在呼吁，希望国家制定政策，加大这方面的投入。”中国工程机械配套件分会秘书长马传伟告诉记者。
　　在接受采访时，马传伟叹了很多次气———呼吁两年，但目前毫无进展。
　　之前，行业协会打算组织业内大型企业联合开发，但协会无行政职能，企业间又相互竞争，联合无功而返。
　　最后，希望寄托于国家投入、政府支持上。
　　“政府至少要财政支持，同时给零部件制造业一个相对宽松的政策环境。”马传伟说，发展关键零部件已迫不及待。
　　而中国工程机械企业在这方面的自主创新，还刚刚开始。