由于中国、俄罗斯、印尼及北美等国家和地区对煤炭、铁、铜等需求剧增，造成全球大规格工程胎严重短缺，尤其是矿用自卸车用大胎市场需求激增，这使全球工程胎制造企业措手不及。米其林、普利司通、固特异等轮胎巨头开足马力生产，仍远远不能满足需求。国内情况也如此，各大型工程胎生产企业的产品供不应求。目前，全球已经掀起了工程胎投资热，工程胎已经成为轮胎工业发展新的增长点。 　　　　
　　全球掀起扩产热
　　轮胎制造商一致认为，近年内全球大规格工程胎短缺将非常严重。普利司通／费尔斯通公司工程胎销售副经理说，全世界工程胎厂已经24小时满负荷生产，其供给几乎无增长潜力。米其林工程胎销售副总说，在过去的两年多时间内，挖掘设备市场增长了30%以上，导致对大规格采掘用轮胎的需求不断增加。固特异认为，需求增长导致近年来工程胎极度短缺。几乎全世界的经销商都在说，工程胎的销售是等米下锅。工程胎短缺已开始影响采矿、建筑及其他行业的正常运转。
　　有利可图使得各轮胎企业对大型采掘轮胎市场需求增长作出快速反应，也使全球范围内掀起了前所未有的工程胎扩产热。米其林2005年年初宣布，在巴西CampoGrande投资5.5亿美元建一个工程胎厂，生产25～49英寸的轮胎，计划2007年二季度投产，最初年产能为4万吨，最终将扩大到5.5万吨。近日米其林北美轮胎公司又宣布在未来五年内也将列克星敦工程胎厂的产能提高50%，同时西班牙Vitorio轮胎厂将扩产工程胎，使未来三年米其林全球工程胎产能提高34%。普利司通宣布将扩大冶金、建筑及其他工程设备用大型及超大型子午胎产能，包括将Shimonoseki厂工程胎产能提高20%，以及提高Hofu厂工程胎产能，其总投资预计为170亿日元。
　　Shimonoseki厂扩产于2005年下半年开始，预计2006年峻工；Hofu厂扩能从2005年下半年开始，并将快速形成产能。固特异也计划投资1.2亿美元对勘萨斯州拖皮卡农业及工程胎厂进行现代化改造。横滨橡胶公司日前宣布，将投资50亿日元扩大工程胎产能，扩能幅度为50％，将在日本尾道市新建一家工厂，产品计划今年11月下线。预计2009年扩能项目完成后，横滨公司每月工程胎橡胶消耗量将大幅增长到1620吨，而目前仅为1100吨。帝坦国际有限公司与Rodos巨人有限公司也建立了合作伙伴关系，正在收购大陆轮胎公司在美国俄亥俄州的Bryan工程胎厂。印度阿波罗轮胎厂也正在扩产工程胎，并在中国寻求贴牌厂家。

关键词：工程胎