“我们部队的设备大多在20吨以上，如果这些设备运进来，施工难度会大大减小，”李虎章说：“但是，唐家山交通不便，水路、陆路都无法连通，负责空中运输的米—26只能吊运20吨以下的设备。我们紧急从本部队抽调了40台20吨以下的设备，地方政府支援了80台，目前确定的有120台。根据情况变化，可能还会有更多设备运进来。”
　　李虎章表示，施工主要是靠工程机械，机械力量不够的地方也可能使用小规模爆破。
　　泄流槽有望10天之内修成
　　水利部总工程师、唐家山堰塞湖抗震救灾前线指挥部副指挥长刘宁26日告诉记者，如果天气情况正常，应急疏导泄流槽将于10天之内修成。
　　刘宁说，大型设备运到唐家山之后，当务之急就是尽快把堰塞湖中不断增加的水尽快疏导至下游。应急疏导泄流槽的设计流量为1000到2000立方米/秒，能够满足抢险需要。关于泄流槽施工的具体方案，随时可能根据实际情况作出调整。
　　最新水情
　　“悬湖”库容达1.3亿立方米
　　水利部总工程师刘宁说，水利部对唐家山堰塞湖的水位实行24小时全程监测，26日早上的水位已经上升到725.3米，距警戒线不足26米，库容达到1.3亿立方米。
　　现场目击
　　米-26起飞 飞沙走石
　　26日上午，米-26发动引擎，整个擂鼓镇指挥部现场都能听到刺耳的轰鸣声，一位俄罗斯工作人员不断示意人们远离。螺旋桨越转越快，虽然距离直升机足有几十米，记者还是能感觉到巨大的一股风，吹得人站不住，现场飞沙走石。一个由10根绳索固定的帐篷居然被吹翻。
　　几分钟之后，飞机缓缓升起，连接在下面的13.2吨的挖掘机也被缓缓吊起，直升机在半空短暂停留之后，划过人们头顶，慢慢绕过大山，消失在人们的视线中。现场所有人随即整理衣服，拍打尘土，很多人用水冲洗眼睛。之后，当远远地看见直升机飞回来时，人们都躲得远远的。
　　不少人都惊呼：这是只有在电影中才能看到的场面。（重庆时报）
　　最难的飞行吊装任务
　　昨日，负责此次飞行任务的中方领航员袁鲁陵在接受采访时说：“无论中方还是俄方，都是第一次在高原山区执行这种任务，可以说这是世界上最困难的飞行吊装任务。”
　　据悉，唐家山大坝是山体滑坡形成的，地形构造极为复杂，有的地方是石头，有的地方是泥土；另一方面，地震使周围山体滑坡严重，山体松动，滚石24小时不断。不过，先头抢险部队人员已在大坝上开辟了一个能供装卸机械的作业面，才使得工程抢险能够展开。
　“其实这次任务并不符合飞行标准。”袁鲁陵对记者说，堰塞湖附近山体林立，相互之间间距不足100米，非常险要，而且上面水气氤氲，前一段时间能见度一直不足500米。