票价:参考京沪软卧价格根据承受能力浮动
　　4月18日上午，铁道部举行新闻发布会，介绍京沪高铁工程的相关情况。针对此前京沪高铁票价在600元至800元的报道，京沪高铁公司董事长蔡庆华说，现阶段价格还无法确定。因为京沪高铁追求公交化运输，例如无餐车、无卧铺设计等，最终的价格主要参考目前北京到上海的软卧价格。记者查询票价表后发现，北京到上海的软卧价格约为500元。蔡庆华表示，今后会根据国民经济的发展，在老百姓可以承受的范围内适当实行票价浮动制，以减短投入资金的回收期。

　　列车:在唐山和青岛制造均具自主知识产权
　　据铁道部副部长卢春房介绍，今年4月11日，国产时速350公里的动车组已经在河北唐山下线。而去年底，时速300公里的动车组已在青岛下线。今年8月1日以后，这两种车都要在京津城际运行。京沪高速铁路上运行的列车，主要是第一种和第二种的改造型。按照编号，一个叫二型车，一个叫三型车。这两种车都是在国内生产，具有中国自主知识产权。

　　资金:可能公开发行股票现阶段不考虑外资
　　铁道部有关负责人4月18日表示，条件成熟时，京沪高速铁路项目可能通过公开发行股票等方式募集资金，减少政府资本金比例。
　　发展改革委批复京沪高速铁路完整项目总投资规模为2209.4亿元，其中项目资本金50%，资本金以外的资金使用银行贷款，并研究发行部分企业债券。同时，充分调动社会各方面积极性，引进国内外战略投资者，实现投资主体多元化。但京沪高铁公司董事长蔡庆华表示，在公司建设和工程建设阶段，还没有海外资金进入的安排。
　　京沪高速铁路股份有限公司注册资本金1150亿元，其中：中国铁路建设投资公司出资647.07亿元，占56.267%；平安资产管理出资160亿元，占13.913%；全国社保基金理事会出资100亿元，占8.696%。另外，上海申铁、江苏交通控股、北京基础设施投资、天津城市基建、南京铁建、山东高速(600350行情,股吧)、河北建投交通、安徽投资、出资6.47亿元到75亿元不等。