3．山工力推差异化战略山工是国产装载机行业中一个比较另类的企业，不仅产品构造与众不同，而且竞争思路也独树一帜。2000年，厦工率先发动波及全行业的价格战，绝大多数品牌都加入到价格战中，而为数极少的没有参战的品牌之中就有山工。在持续至今的价格战中，山工不仅没有倒下，反而通过全面实施差异化竞争战略，年增长率接近50％，成为国产装载机中高档产品的代表品牌。
　　4．晋工龙泰以小博大
　　装载机在中国已经成为一个比较成熟的工程机械产品，行业准入门槛极低。一些原有的配套厂家也摇身一变，成为整机生产厂家，如晋工、龙泰等。在行业统计报表上，我们很难看到这些品牌的销售数据，但实际上却经常听到市场一线销售人员反馈这些品牌的信息。我们且将晋工、龙泰等品牌看作是第三军团，尽管它们整体实力还比较弱，但其低价格竞争手段仍然具有强大的效力，在某些区域市场已经挤占到一线品牌行列。
　　站在战略高度看服务
　　作为工程机械，装载机天生就需要良好的售后服务支持。而国产装载机在质量方面的缺陷，又更加重了售后服务对装载机销售的影响分量。很多业内人士都有一个共识，汽车业的今天就是装载机的明天。现在，用户在购买汽车的时候，售后服务已经成为用户购买决策中的一个重要因素。所以，很多汽车品牌在销售产品之前，头等大事就是建立售后服务网络。随着装载机用户服务意识的提高，装载机生产厂家也开始意识到服务的重要性，并且将服务放在企业竞争战略高度来认识和理解。
　　1．价格战与服务
　　装载机行业持续几年的价格战已经让生产厂家开始有点厌烦，价格战的结果并不像人们当初设想的那样，销量的增长既没有带来稳定的市场，也没有带来令人满意的利润。而且，由于长期打价格战，对品牌形象建设产生的不利影响将是长期的，严重削弱品牌未来竞争力。反过来看服务，通过服务不仅可以与用户建立感情，还可以有效弥补产品本身的一些性能和质量方面的缺陷，更重要的是可以极大地促进销售。所以，有些有经验的销售人员常说，只有第一台车是通过销售卖出去的，其余的都是通过服务卖出去的。与前两年相比，国产装载机品牌普遍开始注重产品的售后服务，有的厂家甚至公开倡议要打服务战。
　　2．产品技术与服务
　　竞争就是一场优胜劣汰的游戏。国产装载机品牌要想摆脱价格战影响、提高产品利润，采用新技术是一个不错的选择。今天的国产装载机产品已经不同于前几年的产品，液压技术和电子控制技术的大量应用，不仅提高的产品的性能，也给厂家售后服务工作提出了更高的标准。新技术的采用，意味着用户对厂家售后服务的依赖性越来越强。
　　3．利润与服务
　　单纯依靠产品在销售环节所产生的利润已经难以满足厂家的要求。当今世界制造业的最新发展已经将主要利润从销售产品环节转移到售后服务环节，据测算，售后服务环节贡献的利润一般是销售产品环节的三倍左右。极少数国产装载机生产厂家已将开始突破传统的售后服务业务范围，开始为用户提供更多的服务，如设备出租、低租金周转车、二手车经营等。
　　厂商在矛盾中合作
　　“厂商之间要建立一种战略合作伙伴关系”，这已经成为国产装载机生产厂家的常用口号，但对于大多数厂家来说还只是口号而已。所谓战略合作伙伴，要求合作双方不仅在宏观上具有相同或相似的价值观、远景目标，还要在微观上具有可以相匹配的发展资源。观察国产装载机生产厂家与代理商之间的合作关系，更多的只是一种简单的利益关系，是互相利用的关系，而不是共同面对市场竞争的关系。特别是在销量猛增的最近两年中，厂商矛盾越来越突出，已经成为很多国产装载机品牌发展的一大障碍。