第四，建立完整的规范管理系统。4S店除了能够提供综合服务之外，最大的特色就是管理规范，这种规范体现在方方面面的细节上，而规范管理恰好是很多建筑工程机械企业及代理商的“软肋”。最后，还需要4S店营销人员要适应工作方式和习惯的改变。相对于其他行业，建筑工程机械营销人员的工作方式和习惯是比较随意的，这与整个行业的营销管理水平和用户群体的素质有关系。建立4S店之后，营销人员的随意性将受到很大的约束，需要通过强化培训和日常管理监督帮助营销人员顺利过渡。
　　他山之石
　　轿车4S店成熟模式
　　北京首创森美汽车贸易有限公司总经理缪晓光
　　20世纪90年代末期，4S店被引入中国轿车市场，经过十几年的发展，已经形成一套成熟的运作模式。在建筑工程机械4S店崭露头角并被炒得沸沸扬扬的今天，对成熟轿车4S店运作模式进行探讨或许可以使我们得到一些启发。为此，《建筑机械》对上海通用汽车别克品牌4S店——北京首创森美汽车贸易有限公司进行专访，受到了公司缪晓光总经理的热情接待。
　　轿车4S店以资源共享提升服务
　　在中国轿车行业，上海通用公司自1999年开始在国内售车时就要求经销商建立一种“前店后维修”四位一体的服务模式，将4S店雏形引入了中国轿车市场。所谓“四位一体”，是指销售、维修、信息反馈和配件销售这四大要素为一体。
　　4S店提供四位一体服务的唯一意图就是方便用户。过去没有4S店的时候轿车销售和维修基本是分离的，销售由经销商完成，维修由厂家指定的特约维修站完成。这样给轿车用户代来诸多不便，一旦遇到产品质量问题，销售方和维修方往往会出现互相推诿的现象。而现在用户直接从4S店买车，4S店就有义务对售出的车辆进行一站式的服务。避免了以前销售方和维修方之间相互扯皮的现象发生，从而有效地提升了用户的品牌满意度。
　　在中国开始出现轿车4S店的时候，这种四位一体的服务模式在国际轿车市场已经比较成熟，但是引入国内后4S店的概念被更加强化和标准化了。缪晓光总经理指出，由于国内轿车4S店较国外起步晚，起点相对较高，所以目前国内轿车4S店基本都要比国外4S店正规很多。
　　由于同一轿车品牌的4S店分布在全国各地，所以几乎所有的4S店都是联网的。以别克品牌为例，车辆不管到哪一家4S店都会得到一视同仁的服务。例如北京首创森美汽车贸易有限公司卖出的车行驶到其它省市地区时出现故障后，可以在当地别克4S店得到正规的维修和保养;同时北京首创森美也会经常接待其它4S店售出的车辆。用户无论驾车到哪里都可以通过车辆保养手册上标明的各地4S店联系方式或通过全国800免费电话呼叫当地别克4S店进行救援服务。
　　除此之外，在进行资源共享的同时，轿车4S店自身的服务半径也很大。据缪晓光总经理介绍，北京首创森美汽车贸易有限公司经常派出服务人员远赴外地对自己的用户进行救援维修服务，其中最大服务半径可以延伸至辽宁锦州地区。
　　4S店是繁荣轿车市场的主力军
　　目前中国轿车市场保有量已超过4000万辆，其中绝大多数车辆是由4S店售出并担负售后服务的。
　　缪晓光总经理向《建筑机械》介绍，目前国内所有的别克轿车的销售及相关后市场工作都是通过4S店来实现的。用户从购买到售后服务等一系列事情都在4S店完成，基本不与厂家接触。除非厂家在个别地区的集团采购中中标后会与用户直接接触，但是双方在价格、数量等商定后还是由厂家委托当地4S店来向用户交车并履行售后服务。这主要考虑车辆在由厂家运往用户所在地的途中难免会发生一些小的刮蹭和伤害，4S店的前期任务之一就是在交车前对所有车辆进行相关的检验，确保所有车辆没有瑕疵后方可向用户交付。