事关我国向西开放和新疆南部地区经济社会发展的兰新铁路嘉峪关－阿拉山口电气化改造项目、喀什－和田　　加上新疆正在建设中的5条铁路，7条铁路投资规模将达430亿元。如此多的铁路项目同时开建，在新疆铁路建设史上还是首次，新疆铁路建设事业正步入快速发展期。
　　从新疆维吾尔自治区发展改革委获悉，喀什－和田铁路正线全长484.5公里，铁路等级为国家Ⅱ级，项目预计投资46.39亿元，建设工期为2年，将于2010年全线贯通。这是新疆南部第二条铁路，对改善南疆地区各族群众出行条件、促进当地经济社会发展具有重要意义。
　　兰新铁路嘉峪关－阿拉山口电气化改造项目完成后，铁路原有运力运能将得以增强，有利于我国进一步向西开放。
　　2007年，新疆有4条铁路开工建设：兰新铁路乌精二线（乌鲁木齐西站－精河二线），南疆铁路吐库二线（吐鲁番－库尔勒二线），奎北铁路（奎屯－北屯新线），乌准铁路（乌鲁木齐市－准噶尔盆地东部地区煤电煤化工基地）。与此同时，于2004年底开工建设的精伊霍铁路（精河－伊宁－霍尔果斯口岸铁路）正在紧张建设中。
　　从乌鲁木齐铁路局获悉，按照进度计划，今年年内，精伊霍铁路将铺轨到伊宁，力争铺轨到与哈萨克斯坦接壤的霍尔果斯口岸；奎北铁路铺轨到克拉玛依；乌准铁路一期全线铺通。
（来源：新华网）