今年4月18日，海南西环线即将开通，届时将可以从三亚坐火车到北京。那么，从三亚坐火车到香港是否是一种梦想？在海南目前基本条件已经具备的情况下，海南代表团准备向十届全国人大五次会议建议，开通海南三亚至深圳并延至香港旅客列车的建议。
　　基本条件目前已经具备
　　据悉，海南铁路已融入全国铁路网，省内环岛铁路网正在形成。粤海铁路于2004年12月份开通了海口至广州的客运。海口至三亚的西环铁路提速改造工程已经完成，将于2007年4月18日全国铁路第六次大提速时，开通三亚分别至北京、上海和广州三趟旅客列车。目前，海口至三亚的东环铁路即将开工建设。在这样的形势下，开通三亚至深圳并延伸至香港的旅客列车，不仅目前基本条件已经具备，而且对于促进海南、香港、粤西地区乃至泛珠三角区域的经济合作，对于改善粤海铁路有限责任公司的经营效益，都将是一项多赢的决策。
　　便利粤西地区进出香港
　　据介绍，开通这趟旅客列车一是开通三亚至深圳并延至香港的旅客列车，把海南岛这个全国最大的经济特区和香港特别行政区通过铁路连接起来，同时便利粤西地区进出香港。这是充分利用三亚至广州、广州至深圳和香港的铁路线路资源，不需增加投资，只需批准、协调运作，而产生的经济、社会效益将是十分明显的。
　　有利于海南经济的发展
　　同时，开通三亚至深圳并延至香港的旅客列车，既有利于带动海南经济社会发展，又是落实CEPA、促进香港繁荣发展的具体措施。对海南来说，香港是海南最大的投资输出地和贸易伙伴，也是海南旅游的主要客源地。目前，港资大大小小的企业在海南已经超过了6000家，港商在海南的实际投资已逾50亿美元，占海南利用外资的60%多。中信泰富、香港电讯盈科、香港雅居乐等一批大企业正在或计划在海南投资上百亿元的旅游休闲度假项目。琼港贸易占海南进出口总额的80%以上。每年都有10万以上的香港游客来海南休闲度假，把海南当作“后花园”和第二居住地。同时海南是全国第三大华侨之乡，海外华侨、外籍华人和港澳台的海南同胞有300多万人；投资海南农业的台资也近500家，台胞也相当多，这些人员出入境再到海南的主要通道是香港。
　　利于两地旅游客源互补
　　对香港来讲，海南是香港重要的天然气输出地、农产口供应地和潜力很大的客源地。目前海南年产天然气60多亿立方米，供应香港29亿立方米用来发电，其发电量占香港的30%。海南是全国热带农作物、冬季瓜菜、海水产品生产的重要基地和全国全省域性无规定动物疫病示范区，海南瓜菜出售到香港没有配额限制，对香港的农产品供应潜力很大，海南的文昌鸡、小黄牛等农产品在香港一直享有盛誉。海南这几年的旅游业发展十分迅速，2006年全省接待过夜旅游人数达到1605万多人次，特别是过夜海外旅游者和休闲度假人数增长迅猛。这些游客在海南享受得天独厚的生态环境和自然风光的同时，也将到与海南旅游互补性很强的香港游览、购物，成为香港的客源。
　　海南与香港的经济紧密度很强，所带来的人流、物流很大；但目前香港至海口、三亚的空中客运仅一个航班，难以满足海南、香港两地人流、物流的需求，开通三亚至深圳并延至香港的旅客列车，势在必行。
　　建议还向国家铁道部、广州铁路集团等有关部门和企业提出了具体实施的办法，建议分两步走，第一步在2007年开通三亚至深圳的旅客列车，第二步在2008年前再延至香港。（来源：国都市报）