今天上午，从广州市港务局获悉，明天（7月17号）早晨6点整，"哥德堡号"将从桂山锚地起航，计划将于正午12点到达南沙港区集装箱码头。广州相关码头已经做好准备，迎接这艘历经风浪的仿古帆船。
　　港务局副局长杨练军向记者详细介绍了广州港为迎接"哥德堡号"复航广州所做的准备工作。他说，为迎接"哥德堡号"此次复航广州港和迎接瑞典国王和王后访问广州，市政府共投资2500多万元，新建了2个客运码头、浚深2个码头和近1500米航道；在"哥德堡号"复航广州停泊点选址过程中，港务局和多个相关单位以及瑞典方面反复磋商，安排了瑞典驻中国大使、瑞典外交部官员和瑞典各方代表25次考察广州港各停泊点，20多次修订航行与停靠计划，最后选择了目前"哥德堡号"在广州港区的6个停泊码头和1个引航锚地作为最佳停泊点，分别是：南沙港区集装箱码头、南沙港区南沙客运港码头、新沙港区集装箱码头、黄埔港区黄埔客运站码头、内港港区内四码头、内港港区洲头咀码头和桂山引航锚地；为保证"哥德堡号"在广州港航行的安全，港务局制定了相应的引航方案、靠离泊系解缆以及碰垫安装等保障方案，同时还根据广州港的实际情况和"哥德堡号"的特点制定了预防灾害性天气、火险以及人员遇险、船舶设备故障和通过航道浅点等四个应急预案。
　　杨练军说，"哥德堡号"复航广州不但促进了中瑞两地经贸、文化合作发展，也推动了航海系列活动的开展：它是目前开展的以"爱我蓝色国土，发展航运事业"、"技术合作"为主题的"世界航海日"活动和中国第二个"航海日"活动，以及纪念郑和下西洋600周年的系列活动之一。他建议多组织中小学生上"哥德堡号"参观，因为"这么大、这么壮观的仿古帆船很难看到，能开阔学生的眼界、增长他们的海洋知识"。
　　"哥德堡号"在广州港内航行、停泊时间安排
　　按照广州市系列活动方案，"哥德堡号"进入广州航行、停泊时间如下：
　　7月17日：从桂山锚地起航，正午到达南沙集装箱码头；
　　7月18日：停靠南沙港区南沙港客运码头，上午举行欢迎仪式；
　　7月19日：中午停靠新沙港区集装箱码头，下午停靠黄埔港区黄埔客运站码头，船员拆桅杆；
　　7月20日：下午停靠内港港区内四码头，船员装桅杆；
　　7月21日：停靠内港港区洲头咀码头，停靠时间为26天，供市民参观和开展经贸活动；
　　8月16日：停靠内港港区内四码头，船员拆桅杆；
　　8月17日：停靠黄埔港区黄埔客运站码头；
　　8月19日：离开黄埔客运站码头，举行欢送仪式；
　　8月20日：离开广州港桂山引航锚地。
　　知多D：繁荣的广州古港
　　自秦汉时期广州古港开港起，至明清时期2000多年间，广州港一直是中国对外贸易的重要港口，是中国古代"海上丝绸之路"的始发港。唐宋时期，广州港已经是世界上著名的东方大港，"广州通海夷道"是当时世界上最长的远洋航线，每年来广州进行贸易的外国商人达到80多万人次。元代，广州已经同世界上140多个国家和地区有着贸易往来。在清政府实行"一口通商"政策期间，广州成为中国唯一的对外通商口岸，几乎包揽了中国的对外贸易，广州港成为我国对外贸易的最大港口以及繁华的通商口岸。
　　18世纪中叶，瑞典就成为广州贸易的伙伴。瑞典东印度公司成立于1731年6月14日，次年3月7日便派首艘商船从哥德堡号起航前来广州。从此至1806年该公司组织了132次亚洲航行，除3次到印度外，其余的都以广州为目的地，瑞典与广州的友好贸易往来由此可见。
关键词：哥德堡号