近日，一个重达3000吨的巨型沉箱被起重船从船坞中拖出，经过六海里的漂流，被安放在黄岛轮渡码头东侧不远的海域，一个设计为30万吨级的原油装卸码头将在这里“落户”。这个沉箱的出海标志着大炼油前期配套工程———青岛港原油码头三期工程开工，这将是全国最大的油码头。工程完工后，青岛港将有能力接纳30万吨级的船只。

　　建码头海底挖26米
　　昨天，记者在现场看到，100多名施工人员和十多艘起重船、挖泥船等在海里忙碌着。“建这个码头，要在海底下挖26米呢！”曾经参与三个油码头建设的青岛航务二公司技术人员高阅读介绍：“黄岛已有了5万吨级的一期原油码头和20万吨级的二期码头，与它们相比，30万吨级的三期原油码头将有能力接纳‘重量级’的轮船。由于30万吨级的轮船吃水深度将达到22米，这就要求码头要有足够的深度，我们要把海底下挖26米。”炸药穿上塑料外衣
　　淤泥清理掉之后，为了让码头的“地基”———沉箱有个平稳的安身之处，施工人员还要在海底炸岩、清渣、平整海底。炸药安放在岩石中之前，要穿上一层防水的塑料膜外衣。在安装沉箱之前，施工人员还要给沉箱挖个槽，槽的底部要求是水平的。这些工作都要潜水员下海摸黑来做，所以，为了保证潜水员的安全，他们要戴很重的铜头盔、铜鞋，然后穿上像气球一样的潜水服。

　　500吨级起重船上阵
　　昨天凌晨3时，500吨级的起重船把3000吨的庞然大物———沉箱从六海里外拉到码头。为什么要凌晨行动呢？“沉箱出海一要看潮水，二要看风力，是个靠天靠海‘吃饭’的活儿。”技术人员介绍：“沉箱是正八边形，最大的有33米高，直径15.1米，我们动用的是青岛最大的500吨级起重船来吊它，但还得依靠海水的浮力。”

　　今年11月底码头投产
　　据了解，青岛港原油码头三期工程水工主体由引桥和码头组成。引桥长852米，需要沉箱12个，码头长520米，需要沉箱11个。将来，运输原油的船只停靠在码头后，将通过建设在引桥上的管道将原油输入到油库中。青岛港原油码头三期工程年通过能力1800万吨，预计今年11月30日将投产。