与许多全球知名跨国企业打上了深深的家族烙印一样，世界发动机巨头康明斯公司的名字也来源于一位自学成才的机械发明家——创始人克莱西·莱尔·康明斯。
　　1997年，在康明斯公司成立75周年之际，美国哈佛大学商学院两位教授在公司“蹲点”一年之后得出的一个结论便是，由一位机械发明家创建的康明斯公司，未重蹈很多“工程师型企业”过分强调技术、脱离市场和用户的覆辙，而是成功地实现了从技术主导型的企业文化向市场主导型的转变。
　　如今，康明斯已在全球160多个国家和地区拥有550家分销机构和5000多个代理商，77个发动机和零部件工厂分布在包括中国在内的世界15个国家和地区，并在12个国家建立了17家发动机技术中心，其中两个研发中心在中国(无锡和武汉)。
　　康明斯公司有关人士在接受采访时表示，作为世界上硕果仅存的一家独立跨国发动机企业， 尽管多年来也面临诸多机会和诱惑，但在可预见的未来，康明斯不会进入整车行业，而是继续专注于发动机。
　　近100年来，随着新技术不断发展，诸如计算机、互联网等许多极具吸引力的产业不断涌现，传统的制造业企业纷纷转向，许多成熟的企业开始推行多元化经营战略。但康明斯却始终认为，专注于本行更能发挥自己的长处，发动机是一个具有很强适用性的产品，如果在产品线上进行延伸，则可以满足各类机械设备的动力需求。
　　美国哈佛大学商学院在分析全球成功的商业案例时指出，近一个世纪以来，康明斯的创业目标未曾改变，“基于对发动机的执着造就了一家成功的跨国企业”。
　　根植中国三十年
　　作为发动机行业最大的外国投资者，康明斯已在中国拥有6家合资和独资制造企业，生产发动机、涡轮增压器、滤清器、发电机和发电机组等产品，在其全部14个系列的发动机产品中，已有8个系列按全球统一标准在中国生产，目前在中国投入使用的康明斯发动机已超过85万台。据悉，康明斯2004年在华年营业额达11亿美元，占康明斯全球业务的十分之一以上。
　　1974年底，本钢与伟步公司签订了10台卡车的购买协议。
　　1975年6月，第一批康明斯KV12型发动机伴随着伟步卡车来到中国。
　　1979年1月，康明斯旋即在北京设立了办事处。1981年，康明斯在华第一个发动机许可证生产项目在重庆启动，其后20余年中，康明斯陆续在中国建立了20多家机构，其中包括6家独资和合资企业。
　　东风汽车公司是康明斯全球重要合作伙伴之一，除在1996年合资成立东风康明斯发动机公司外，双方还在上海浦东建立了弗列加滤清合作有限公司，两家公司均是双方各持股50%。如今，东风康明斯年产发动机愈12万台，占康明斯全球产量的六分之一以上。
　　2005年7月26日，由康明斯与东风汽车公司合作建立的发动机技术中心在武汉奠基。
　　美国《商业周刊》曾载文指出，“推动康明斯2004年业绩成长的动力不仅来自于三年衰退周期之后全面复苏的北美卡车市场，还源于康明斯在中国市场的强大实力。”
　　据悉，如今在北京大街上，已有逾2500台装备有康明斯天然气发动机的公交车。
　　中国发动机行业曾有一个“蜜月10年”之说，即从上世纪70年代末到80年代末，几乎所有外资柴油机厂都来到中国，但1989年的风波之后，不少外资企业的驻华办事机构纷纷撤离中国，发动机行业中惟有康明斯留下，并且在邓小平南方视察后的中国新一轮开放热潮中很快开始投资建厂。正因为如此，如今诸如沃尔沃等跨国企业尚在谈判筹建合资厂等事宜，康明斯在5年前就已完成在中国市场的布局，业内人士说，“在中国市场上，康明斯的外资竞争对手的步子比它晚了至少10年”。
　　自今年4月起，康明斯在许多场合开始将“服务中国三十年”这一句话醒目地与公司标识放在一起，并且打出“三十而立”的口号。今年10月，康明斯全球董事会议将在北京召开，这是过去15年以来康明斯董事会年度会议第一次在美国以外举行，这足以显示康明斯对中国市场持久的执着和热情。