两会代表谈装备工业界谈“买中国装备”
发布时间:2002-03-21
每个人都有自己的梦想,每个企业都有自己的梦想。那么,中国装备工业企业的梦想是什么呢?它们最大的梦想,莫过于实现“以我为主,装备中国”的宏伟夙愿,把中国的现代化,牢牢地建立在国产装备的基础之上。本次人代会上,来自装备工业界的代表,无不透露着这样一个心愿;让装备工业快快强大,让国产装备装备中国。
现代化是买不来的。
赵小刚原是铁道部株洲机车车辆厂厂长,现为中国南方机车车辆工业集团公司总经理。他向记者谈起了全国铁路四次大提速。赵小刚说,四次提速之所以成功,就是因为使用了我们自己的装备。如果完全进口国外机车车辆,恐怕至今第一次提速都难以实现。还有上海轨道一号线工程,以前一个车皮是180万美元,现在,由于采用了国产设备,一个车皮的价格降到了120万美元。如果一点国产设备都没有,价格不可能降到这么低。
中国的现代化是买不来的。要实现现代化,必须有自己的装备工业。湖南代表梁稳根建议,将现代机械装备制造业确立为国家战略产业,在政府工作报告第13页的“加快发展信息、生物、新材料等高新技术产业”一句中,加上“现代机械装备制造业”这样的内容,并组织制定国家战略规划。
买“中国装备”
采访中,赵小刚代表给记者讲了这样一个故事:一次,美国要买一些国外产品,数量很大。这批已经组装好的产品在装运之前又全部拆散,运到美国后重新组装。为什么呢?因为美国国会有一条法案,其核心内容是“Buy-America”(买美国产品)。进口国外整机不行,必须得有美国的配套,也就是所谓“本地化”。
赵小刚说,曾培炎主任在计划报告中提出重大技术装备“本地化”,这种提法既科学又符合国际惯例。“入世”以后,我们要加快制定有关法律法规,支持本地化。在这方面,我们已经积累了一些成功的经验。例如在城市轨道交通建设中,鼓励国外厂商与国内企业进行合作,结果不仅加速了城市轨道交通建设,还促进了国内装备工业的发展。
与国外相比,国内装备工业有明显不足之处。以机械制造业来说,我国在技术装备水平上比发达国家至少落后十五至二十年。所以装备工业需要国家扶持。人大代表列举了三种扶持方式:首先是资金扶持,比如对装备工业企业给予国债支持;在企业改制中优先支持装备工业企业;在税收方面,为了鼓励企业更新设备,可以考虑对设备更新的投资减免所得税。
培育千千万万个中小企业
二十几年来,中国装备工业有了长足的发展。但是如果进行一下横向比较就会发现,我们仍然落后,各方面的矛盾也十分突出。人大代表、中国航空工业第一集团公司副总经理林左鸣告诉记者,现在国内几所著名的航空专业大学--北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学等学校,招生都出现了问题。航空专业研究生毕业以后,很多都跑到其它行业去了。
林左鸣说,计划经济时期建立的装备生产企业要进行改组,其中关键是要培育中小企业。台湾走的就是这条路。二十五至三十年前,台湾还没有一家机床生产厂,现在,台湾的机床水平与日本不相上下。他还举了自行车行业的例子。
发展装备工业,除了大型企业外,必须培育中小企业。只有培育出千千万万个中小企业,形成水涨船高之势,大企业的水平才能真正得以提高。在这方面我们是有条件的。林左鸣告诉记者,东北的90兵工厂始建于1911年,技术工人已有四代,整个东北地区能工巧匠更是成千上万,这批人才正是培育中小装备的希望所在。现在的问题是政府要舍得出钱,舍不得孩子套不得狼。林左鸣说,这里边有一个死结一定要解开。有人一提培育中小企业,就担心国有资产会不会流失。所以,旧的思想观念一定要破除。再有,就是要用事实说话。用国有资产增值的事实教育大家。
现代化是买不来的。
赵小刚原是铁道部株洲机车车辆厂厂长,现为中国南方机车车辆工业集团公司总经理。他向记者谈起了全国铁路四次大提速。赵小刚说,四次提速之所以成功,就是因为使用了我们自己的装备。如果完全进口国外机车车辆,恐怕至今第一次提速都难以实现。还有上海轨道一号线工程,以前一个车皮是180万美元,现在,由于采用了国产设备,一个车皮的价格降到了120万美元。如果一点国产设备都没有,价格不可能降到这么低。
中国的现代化是买不来的。要实现现代化,必须有自己的装备工业。湖南代表梁稳根建议,将现代机械装备制造业确立为国家战略产业,在政府工作报告第13页的“加快发展信息、生物、新材料等高新技术产业”一句中,加上“现代机械装备制造业”这样的内容,并组织制定国家战略规划。
买“中国装备”
采访中,赵小刚代表给记者讲了这样一个故事:一次,美国要买一些国外产品,数量很大。这批已经组装好的产品在装运之前又全部拆散,运到美国后重新组装。为什么呢?因为美国国会有一条法案,其核心内容是“Buy-America”(买美国产品)。进口国外整机不行,必须得有美国的配套,也就是所谓“本地化”。
赵小刚说,曾培炎主任在计划报告中提出重大技术装备“本地化”,这种提法既科学又符合国际惯例。“入世”以后,我们要加快制定有关法律法规,支持本地化。在这方面,我们已经积累了一些成功的经验。例如在城市轨道交通建设中,鼓励国外厂商与国内企业进行合作,结果不仅加速了城市轨道交通建设,还促进了国内装备工业的发展。
与国外相比,国内装备工业有明显不足之处。以机械制造业来说,我国在技术装备水平上比发达国家至少落后十五至二十年。所以装备工业需要国家扶持。人大代表列举了三种扶持方式:首先是资金扶持,比如对装备工业企业给予国债支持;在企业改制中优先支持装备工业企业;在税收方面,为了鼓励企业更新设备,可以考虑对设备更新的投资减免所得税。
培育千千万万个中小企业
二十几年来,中国装备工业有了长足的发展。但是如果进行一下横向比较就会发现,我们仍然落后,各方面的矛盾也十分突出。人大代表、中国航空工业第一集团公司副总经理林左鸣告诉记者,现在国内几所著名的航空专业大学--北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学等学校,招生都出现了问题。航空专业研究生毕业以后,很多都跑到其它行业去了。
林左鸣说,计划经济时期建立的装备生产企业要进行改组,其中关键是要培育中小企业。台湾走的就是这条路。二十五至三十年前,台湾还没有一家机床生产厂,现在,台湾的机床水平与日本不相上下。他还举了自行车行业的例子。
发展装备工业,除了大型企业外,必须培育中小企业。只有培育出千千万万个中小企业,形成水涨船高之势,大企业的水平才能真正得以提高。在这方面我们是有条件的。林左鸣告诉记者,东北的90兵工厂始建于1911年,技术工人已有四代,整个东北地区能工巧匠更是成千上万,这批人才正是培育中小装备的希望所在。现在的问题是政府要舍得出钱,舍不得孩子套不得狼。林左鸣说,这里边有一个死结一定要解开。有人一提培育中小企业,就担心国有资产会不会流失。所以,旧的思想观念一定要破除。再有,就是要用事实说话。用国有资产增值的事实教育大家。
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