装载机在我国工程机械行业中占有举足轻重的地位，是个备受关注的分行业。据230多家主要工程机械制造企业多年的统计数据来看，装载机的销售收入占工程机械总销售收入的三分之一至四分之一左右，居各主要机种之首。在我国，装载机多年来利润丰厚、技术成熟、配套齐全、品质基本实用，而价格又相对便宜，因此，加入装载机行业的制造企业峰拥而至。当然，在竞争中也有相当数量的装载机制造企业不断地退出装载机行业。到目前为止，包括专营与兼营在内的装载机制造企业基本上保持在130家左右。据统计，目前我国装载机行业的制造能力可达6万多台，超过市场容量1倍以上，有几万台富余的生产能力要找市场，你死我活的竞争是必然的，价格战在所难免。2000年以前，我国装载机行业的价格战实际上已经开始，非主导企业的低价位产品向骨干企业的产品步步逼近，骨干企业产品的市场占有率在逐年下降。例如，处于行业龙头骨干企业的柳工、厦工，1994年以前在15家主要企业中有20%以上的市场占有率，到1999年却只有14.3%和12.5%；在全行业中，柳工、厦工的市场占有率分别下降到11.7%和10.2%。在这种情况下，骨干企业厦工于2000年5月以后，将其主导产品大幅度降价，拉开了全行业价格战的序幕，到2001年底，装载机行业的大规模价格战已打了约一年半时间。但这一年多来，特别是2001年装载机行业发生了很大变化，呈现出以下特点。
市场容量大幅度增大
2001年我国装载机行业市场容量增加特别快，其增长比率大大超过了1994年以来的任何一年。以前大家都认为2000是我国装载机行业的一个丰收年，但2000年与2001年相比那就逊色多了。2000年比1999年增长了12.3%，2001年比1999年增长率达到48.1%，与2000年相比增长率为31.9%，比1994年以来的其他最高年增长率(18.5%)要高出接近1倍。因此，完全可以说2001年是1994年以来我国装载机行业的一个特大丰收年。据比较可靠的估计，2001年我国装载机行业总销售量有望达到29000台左右。
前两年大家普遍预测，挖掘机上升势头如此之猛，会有相当一部分装载机市场被挖掘机所取代，即便是装载机销售量不下降也不会有大的增长。但2001年的情况是装载机的市场不但未下降，反而大幅度攀升，这是为什么？原因有三：首先是我国2001年极大地加大了基础设施建设力度，特别是西部大开发，装载机需求量有所增加；其二，我国的实际情况是购买土石方机械的中小客户多，拥有广阔的市场，而购买力又不太强，装载机大幅度降价正好刺激了这部分客户购买装载机；其三，在我国大量分散的施工现场，装载机在使用上显得更加机动灵活。
企业层次十分明显
从2001年市场占有率排名来看，处于前3名的龙头骨干企业和处于4~10名的骨干企业，以及处于11~15名的非主导型企业第三个层次类型比较明显。处于第一层次的龙头骨干企业，2001年的市场占有率都在10%以上，最高达17.9%，最低也有11.7%，平均市场占有率达15.0%，比平均市场占有率为8.3%的第二层次几乎高出近1倍。第二层次的骨干企业，2001年的市场占有率与1999年相比有升有降，降的多，升的少，个别企业升降幅度较大，但总的变化不是太大，这6家骨干企业2001年平均市场占有率为8.3%，1999年为9.1%，因此，2001年第二层次企业与1999年相比市场占有率略有下降。第三层次的非主导型企业，2001年平均市场占有率比1999年全部都有所下降，平均降幅达到0.7个百分点。 (中国机电日报)