由北京城建集团引进的具有国际先进水平的盾构机，在备受关注的北京地铁五号线工程实验段施工中试验成功，并充分显示出明显的经济和社会效益。目前，施工的左线区间已向南掘进440多米。目前最高日进度为12米。
　　作为最早参与我国地铁建设施工的北京城建集团，至上世纪60年代以来，先后参与了北京、上海、南京、广州等国内十多个城市和朝鲜平壤、伊朗德黑兰等国外城市的地铁设计、规划、勘测和建设施工。并对先进的盾构施工技术进行专门研究，先后多次派出管理人员和技术人员赴法国、德国及葡萄牙等国进行专业施工技术培训。此次他们将先进的盾构施工技术应用在地铁五号线雍和宫站至北新桥站区间地铁隧道的施工中，在北京地铁建设史上尚属首次，标志着北京地铁建设施工技术进入了高起点、跨越式的发展阶段，为暗挖技术拓展了更为广阔的空间，为城市地下工程建设提供了可靠的技术保证。
　　据介绍，这次唱"主角"的盾构设备，是从德国引进的，从土方开挖到土方运输的全过程，全部实现机械化作业，并由电脑控制，大大提高了地铁施工的自动化和机械化程度，改善了施工环境，也大大减少了施工对周边环境如路面、地面建筑物和地下管网、管线的影响。此外，采用盾构法施工可在拆迁、降水等方面节约大量资金。