“中国第一路”蜿蜒出深山

　　犹如一条横空出世的巨龙，京珠北高速公路在粤北的深山大壑之间，恣意蜿蜒。今年春节，这条号称“中国第一路”的高速公路传来佳音：路基工程目前基本完成，路面工程陆续展开，争取今年底完工通车。


　　中国最具挑战性的公路项目

　　“京珠北高速”(京珠高速公路的粤境北段)北起湘粤交界的小塘，南止韶关市的甘塘，途经乐昌、乳源、曲江和韶关，全长110公里，概算投资56亿元，是广东第一条山区高速公路。

　　据了解，该路穿越粤北茫茫的大瑶山脉，地形大起大落，溶洞、石笋、地下河、断裂带、滑坡、煤系地层等地质现象门类齐全，是个真正的“地质博物馆”。另外，这里气候恶劣，多雨多雾。该工程因此施工难度极大，被世界银行专家称为“中国最具挑战性公路项目”。据计算，该项目每公里工程量是一般高速公路的两倍以上。

　　工程变更大仍能控制造价

　　京珠北高速公路建设管理处主任林益恭称，在施工过程中发现不少设计与实际地质情况不同，要做变更，预计整个路基工程变更约8亿元。

　　“尽管如此，据初步估算，工程造价仍控制在90％左右。”林益恭说，由于该项目招标不设标底，低价中标，将路基工程合同价压至原造价的70％。

　　施工未发生重大安全事故

　　在深山急流间施工，“惊险”万分，但开工三年多，未发生过一宗重大安全事故。该项目的洋碰隧道、乌坑坝隧道曾发生倒塌，6000多方的土石急泻而下，几万立方的水激涌出来，但由于事前的周密观测发现异样，所有人员早已安全撤离。

　　高速路将设观景台

　　京珠北高速公路的设计颇超前，包含了一系列“以人为本”的设施。据介绍，由于该路长达110公里，将来司机走起来，可能会感到很“闷”，因此该路专门在坪石至大桥沿线风景优美的地段设置了六个港湾式的观景台，以便司机观览。

　　该路从乳源大桥镇至乐昌梅花镇沿线，有30公里路段是雾区，有时能见度连10米都不到，这在国内的高速公路中极为罕见，为此，该段特别设立了电子显示屏、气象站和路灯，指引司机。