测量轮胎在冰雪路况下的抓着力和在水膜路面的滑动特性需要特定的气候和路况条件，同时这两项实验的成本也较昂贵，因此在进行轮胎试验时，这两项试验不太容易进行。最近日本住友橡胶工业公司研制成功了一种专门用于测试轮胎在冰地的抓着力和水滑性试验的新装置，从而使得轮胎制造商在轮胎新品开发研制或常规生产过程中，随时都可以便捷地进行这两项试验，使这一问题迎刃而解。
　　住友公司的这套轮胎测试装置安装在一个可进行环境条件调控的实验舱内，因此整个系统既可以在常温下运行，也可以根据需要将实验舱内的温度降至0℃以下，使试验在0℃以下模拟冰雪路况进行。该装置有一个很大的实验鼓，可以以不同的速度旋转。进行轮胎测试时，轮胎被压在实验鼓的内表面转动，以模拟轮胎在路面行驶时的情形。
　　当测试轮胎在水膜路面行驶状况下的滑动特性时，可以将水引入测试鼓的内表面。在离心力的作用下，引入的水会沿测试鼓内表面分布开，并在鼓内表面形成一层水膜。当测试的轮胎与水膜接触时，轮胎就会把水推向两边，模拟出轮胎在湿滑路面行驶的情形。
　　当需要进行轮胎在冰雪路况下行驶的模拟实验时，则可以通过温度调节装置将整个试验系统的温度降至所需的温度（一般为－3℃），同时向测试鼓引入少量水。经过很短的时间后，鼓面即可形成一层薄冰。
　　该实验装置上还设计了一把刮刀，专门用于把被轮胎压辗过的冰面刮掉，以便鼓面重新形成一层新的冰面。这样，就可以使轮胎与实验鼓内表面冰层接触的情形与轮胎在结冰路面上行驶时的实际情形比较接近。实验装置的这一功能对于测试雪地轮胎（如镶钉轮胎）尤其重要，它可以保证轮胎始终与新鲜冰面接触。(中国化工报)