美洲国家组织港口委员会第二次会议10日在哥斯达黎加首都圣何塞开幕。
港口委员会主席、阿根廷铁路、水运和海运部副部长胡安·巴萨多纳在开幕式的讲话中说，本届会议的宗旨是鼓励美洲各国吸引私营部门参与港口的管理和作业，改善港口的基础设施，更新设备，提高服务效率，进一步提高港口现代化的程度，增强地区港口在世界上的竞争力。
巴萨多纳指出，通过吸收私营部门参加港口管理和作业，可以大量吸收投资，为港口的现代化注入新的活力。 他说，在为期3天的会议中，来自美洲国家组织34个成员国的150多名代表将在吸收私营投资方面交流经验并对地区港口现状、 港口安全、航行管理和环境保护进行讨论，制订出2002-2003年美洲港口现代化的“行动计划”。
拉美经委会负责交通现代化的官员简·霍夫曼向新华社记者介绍说，拉美和加勒比的港口设备已经相当落后，没有竞争力，不能适应经济全球化的挑战。吸收私营部门参加港口的建设性管理是通过有限期的“租借”方式，而不是通过私有化把港口全部出售。目前， 阿根廷、智利、巴拿马、巴西、哥伦比亚和墨西哥6国已经采取租借方式，取得了良好效果。
海港运输是拉美进出口的主要途径。据拉美经委会公布的最新统计显示，2000年，拉美与美国通过海港进行的贸易额达959.5亿美元， 占两地贸易总额的41％。美洲国家组织港口委员会的前身是美洲港口会议，创建于1956年。1998年，美洲国家组织代表大会决定将该机构定名为美洲港口委员会，以鼓励私营部门的参与，提高港口的作业水平。