中国工程机械商贸网 资讯中心 用户评价 24小时1700km,江淮重卡助力张老板生财有道
24小时1700km,江淮重卡助力张老板生财有道
2024-05-10 10:05:24 来源:江淮格尔发重卡      推荐品牌:江淮格尔发

清晨的杭瑞高速婺源北服务区,一位驾驶江淮Q7冷藏车的卡友张师傅正忙碌地进行着他的工作。今天,发哥带大家走进张师傅的运输之路,走进活鱼运输卡友的旅途。

“我这趟拉的是活鱼, 在装货时货主给准备了液态氧,虽然不用自己启动制氧机供氧,但是却十分麻烦,差不多200公里左右,我就需要停车去检查供氧情况,不能马虎一点。从广东到江西的这一夜,我都爬上爬下车厢五六回了,就怕出问题,因为这次是活鱼,路上有点差错,咱们做司机就可能会赔钱,我这车上装了上千尾的鳜鱼,别说卖价, 就是成本价都不便宜,只要跑起来,就必须要小心、小心再小心。”

张师傅这一车活鱼订单,从广东佛山的一家水产公司装货,运往江苏常州和上海宝山区的两个水产批发市场,全程约1700公里。虽然这类的鲜活农产品运输运费还算可观,但仅有24小时的运输时效,却是让张师傅不敢耽搁片刻。

01

普通的经历

背后是辛勤的努力

张师傅来自江苏连云港,已经度过不惑之年的他,在货运行业里已经摸爬滚打了十多年,用张师傅自己的话讲,这十多年里,倒短、散货都干过,如今则是专干冷链这一行,平日里运输的最多的就是鱼虾蟹这类活物或冻品。

的确,位于江苏沿海地带的张师傅,在鱼虾蟹这类运输方面,有着得天独厚的地域条件,再加上长三角、珠三角地区发达的经济条件,都有着庞大的鱼虾蟹冷链运输需求,而这些也是张师傅选择从事冷链运输的主要原因。

“我最早开过6米和7米7的载货车,都是运输活鱼,货厢里常年固定放着鱼箱,里面加上水,配合着制氧机,在家附近或者是南通地区的港口,生意还是不用愁的。但这些年行情不太好,就换了冷藏车跑冷链,活的、速冻的都能拉,这样也能多赚一些。”张师傅如是说道。

在装完这趟活鱼后,一晚上的运输时间,张师傅奔波在祖国贯穿南北的高速公路上,手机里的音乐和广播成为了他最好的陪伴。实际上在行情好的时候,或是非常忙时,张师傅还会雇佣一个司机,跟着他一起跑,毕竟冷链运输时效高,非常熬人。

但张师傅综合双边运价和市场行情,如今多数时间都会选择自己一人跑车,可能这也是大多数卡友们的一个缩影,饿了随便吃点,宁愿自己累些,也想多省下些钱来拿回家里。

02

舒适省心还有劲

省油贴心更能赚

到达位于江苏常州的第一个卸货场地后,张师傅手拿一个小本本,上面密密麻麻记载了收货方的订购数量,细心的看着一箱箱活鱼被卸下车。卸完货却顾不上休息,随便吃了一些煎饼后,张师傅将爱车驶向了上海宝山区。

当下,张师傅多数时间选择自己跑车,还有另外一个原因,那就是他去年新购置的这辆江淮Q7冷藏车。从使用时间和驾驶感受方面,张师傅对这款车都颇为满意。

“这台车是我去年10月份买的,截止到现在,差不多跑了快55000公里了,用起来很省心不说,这车开起来也非常的舒适。你像我们跑冷链驾驶时间长,驾驶强度高,所以买车时我也选择了AMT车型,挡位一推,跑在路上胳膊、腿都轻松多了,跑国道非常实用。”

“在广东、江西和江苏一到了夏天,天气闷热得很,而且还很潮湿,稍微一动就是一身的汗,车里也是和蒸笼一样,根本睡不着觉。所以我在买车时对这方面配置非常重视,这款江淮Q7适配的通风座椅和驻车空调,效果就非常给力。”

在驾乘舒适性方面,张师傅这辆江淮Q7冷藏车不仅有着四气囊悬置的平地板驾驶室,同时宽敞厚实的下卧铺也能让张师傅在休息时,舒舒服服的睡上一觉。而且该车还原厂适配有车载冰箱,方便卡友出车途中保存水果和食物。

03

充沛动力更省力

提速畅快还省油

除了驾乘舒适性,令张师傅满意的另一个地方,则是车辆充沛的动力和良好的节油性能。这款江淮Q7冷藏车适配有康明斯X13系列560马力发动机,配合采埃孚AMT变速箱和445型号气囊后桥,对于一台总重32吨的9米6货车而言,动力来的很畅快,超车不拖沓。

“以前的车马力相对来说,比现在小一些,我在超车时总会感觉有些力不从心,现在这款车动力足,再也不是原来的小马拉大车了。并且油耗也没有我想象中的多,别人总说排量大、马力大会费油,但我实际开起来,却不是这样,像我这台车目前百公里油耗在26升左右,我挺满意的。”

这款江淮Q7车型并不是张师傅的第一台江淮品牌车型,他的上一台车也是江淮品牌的。“我对江淮品牌是有感情的,跑车多年来,江淮车子也给我提供了不小的助力,咱们中国人都是念旧的,对于车也是如此,一台车我用的好,那我就愿意用第二台。”

近年来,江淮重卡在更符合运营场景的产品研发基础上,也加大了用户关怀力度,正如这款江淮Q7车型所展现的这样,在车辆极致轻量化之余,也要不遗余力的保证整车的可靠耐用性。同时车辆机箱桥10万公里长保养、超长质保周期等等,也在很大程度上减少了卡友在用车过程中的后顾之忧。

临近傍晚,张师傅终于到达了本次运输的卸货终点,将车停好和货主交代清楚后,张师傅悬着一路的心落了下来。得益于和货主的常年合作,这次的卸货过程,张师傅就不用再一旁盯着守候了,他也能踏实的吃上一口热乎饭,睡上一宿安稳觉了。

第二天上午,张师傅路过南通时,又接到一单运输螃蟹到日照的订单。虽然张师傅的回家日期又晚了一天,但想到能拿着可观的运费,驾驶着省心舒适的江淮Q7,能给妻子、孩子买些新衣服、爱吃的,仿佛一切辛苦都值了。

* 特此声明
1.凡注明来源"中国工程机械商贸网”的所有文字、图片和音视频资料,版权均属中国工程机械商贸网所有。若需转载需注明新闻来源及链接,违者本网将依法追究责任。
2.本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其他媒体、网站 或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利
发表我的评论
后参与讨论 1/1000 提交评论
全部评论 0条评论
查看全部评论
格尔发是江淮重卡重型车系列的品牌。作为我国重卡行业内的一支新军,江淮格尔发重卡是在引进德国戴-克重卡尖端技术基础上,结合中国道路及使用状况设计而成。经过不断发展,格尔发重卡产品已覆盖牵引、载货、工程、专用四大产品系列,马力段覆盖130~450马力,载重8吨~50吨,具备完整的产品架构,充分满足多种路况、全方位用户需求。2002年,江淮汽车与韩国现代公司签署技术合作生产重型车项目的协议,经过一年多的酝酿和准备,2003年10月28日,第一辆格尔发重型卡车成功下线。2005年4月28日,江淮汽车又在吸收德国戴-克重卡、现代重卡尖端技术基础上,结合中国道路及使用状况,全新设计生产的"格尔发重卡"全面上市。新平台产品是适合中国国情、自主开发、面向国内外市场,与国际先进技术水平接轨、拥有自主品牌和自主知识产权、国内最先进的新一代重型汽车。2008年,在全面提升技术水平,及江淮汽车对重卡市场更加熟稔的理解的基础上,全面推出第二代"格尔发重卡"。第二代重卡在外形上雄健美观,产品的适应性更强。2011年,第三代"格尔发重卡"面世。第三代产品吸取了众多中国元素,外形上更加沉稳大气。产品方面对市场的针对性更强,形成轻量化/高速、标载、重载三大产品平台,产品与消费者需求的契合度更高,为用户带来更多收益。同时从产品型谱得到进一步完善,形成宽、中、窄三大系列,成为产品最全的重型卡车企业之一。江淮重卡持续坚持"整合全球资源造世界车"的理念,借鉴世界诸多先进重卡设计和技术经验,并与德国博世、美国李尔公司、AT&T等国际公司建立战略合作关系,长期聘请日本、韩国专家"坐诊",从研发、质量到TPS的推进全面合作,真正实现整合世界资源,打造"精彩的世界车。江淮重卡近年来经历了快速发展,长期保持细分市场增长率第一。2010年,江淮重卡共实现销售2.46万辆,销量位居重卡行业第九,同比增长超过90%,增速位居行列第一;2011年前三季度,江淮重卡共销售2.61万辆,在行业普遍下滑的背景下,取得了同比34%的高速增长。
进入品牌专区
热搜词按照字母排序
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 其他
21-SUN公众号
铁臂商城手机端
铁臂商城公众号

掌握全局,把握市场

买设备,就上铁臂商城!

为用户提供挖掘机、装载机、起重机等工程机械设备的信息查询、设备询价、产品投诉等服务。