中国工程机械商贸网 资讯中心 企业 中国重汽&潍柴动力 技术变革助力终端用户降本增效
中国重汽&潍柴动力 技术变革助力终端用户降本增效
2023-02-24 11:45:19 来源:中国重汽      推荐品牌:中国重汽

2月21日,以“产品导向 智能引领 共赢未来 创造价值”为主题的中国重汽集团2023年合作伙伴大会在济南召开,中国重汽全面展示了大集团协同研发的科技成果,“高热效率柴油机、天然气发动机+中国重汽第七代S-AMT16无忧换挡变速箱+曼技术驱动桥”高效无极S动力链技术,在展示了雄厚科技实力的同时,也将创造极大的社会价值和经济价值。

依托于山东重工集团的资源共享、技术协同研发的优势,中国重汽&潍柴动力通过近几年的通力合作,在技术、业态、营销方面均取得了质的飞跃。中国重汽在2022年实现的14个“第一”,无论是在技术突破、市占率还是细分市场方面,都是绝对的NO.1!其中,“首家搭载热效率52.28% 柴油机的商用车企业”不仅是行业第一,也是全球唯一。高热效率柴油机在整车上的迅速应用和完美匹配,不仅将创造极大的社会价值,更是会为终端用户带来实实在在的经济价值。

勇攀科技高峰 实力演绎“1+1>2”的神话

2022年11月20日,潍柴全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机震撼发布,中国智造再次惊艳世界。中国重汽则成为全球首个配装潍柴高热效率发动机的商用车整车企业,这将实实在在地为终端客户降本增效。

众所周知,中国重汽与潍柴动力均属于山东重工集团。经过四年时间的协同合作,中国重汽与潍柴动力在技术、资源、生态、营销的协同实现了完美融合,达到了1+1>2的效果。在潍柴动力为中国重汽专属打造的高效率的T动力的基础上,中国重汽的无极S 动力链的高效、节油、可靠等性能无疑“更上一层楼”,升级后的专属动力链无疑为中国重汽的黄河、汕德卡、豪沃等重卡系列产品注入“强心剂”,而热效率52.28%商业化柴油机在中国重汽整车产品上的快速应用,也将为用户带来巨大的经济收益。

整车匹配更完美 综合节油再提升

近年来,“重汽配潍柴 财源滚滚来”一直被卡友津津乐道,这句话直接反映出了中国重汽整车产品与潍柴动力的完美匹配所带来的高收益。如今,在高油价、低运价的背景下,降本增效成为用户的最核心诉求。作为商用车行业的引领者,中国重汽在自主正向的科技研发中求解,打造出WP/MC系列发动机+中国重汽自研的第七代S-AMT16变速箱+曼技术车桥组成的高效无极S动力链,切切实实地为终端用户的降本增效赋能。目前,中国重汽搭载全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机的重卡产品已投放市场,在世界一流动力的加持下,产品的动力性、经济性和舒适性得到全面提升。

以豪沃TH7 WP15T牵引车为例,发动机最大680马力,峰值扭矩3200牛米,爬1:8度坡路无需减挡;低转速区间瞬态响应效率提升50%,运输时效完胜行业平均水准,动力澎湃,全勤可靠,专为高效干线运输而生。节油方面,在多项节油黑科技加持下,52.28%本体热效率发动机综合油耗较市场同类产品低2升/100公里,动力链超优匹配将动力损耗降至最低,配合B级低滚阻轮胎、0.49超低风阻,综合节油可达15.5%,按照5年100万公里、行业平均油耗33升/百公里、柴油价格按照7.5元/升计算,五年化客户收益可达38.36万元,真正让卡友的钱包鼓起来。

节能减排建新功 打赢蓝天保卫战

高热效率发动机技术的落地,对于卡友来说,意味着实实在在的经济收益提升;对于社会来说,则是十分可观的生态价值。据估算,与市场主流平均46%热效率的柴油机相比,52.28%本体热效率技术的商业化应用,可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%,每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨,将对我国节能减排产生巨大的推动作用,中国重汽点燃绿色引擎,在“双碳”经济时代,为构建生态系统共赢贡献“国之重器”的力量。

中国重汽用雄厚的科技实力为卡友降本增效,在动力链核心技术研发上勇毅跋涉,在商用车行业发展里程碑上深刻烙印“中国重汽”的名字。2023年新程已启,中国重汽又将创造多少个行业“第一”,让我们拭目以待。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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