时代，需要承载向前的先进范本。在“钢城”湖北鄂州，两大领域的佼佼者强强联合，正在谱写精彩绿色发展新篇章，成为全国绿色崛起的新典范。

运营数据显示：从2022年5月首批车投放至今，湖北大通物流有限公司(以下简称大通物流)引入的最早一批三一换电自卸车已经跑了8万多公里，车辆品质优越、性能稳定，凭借高可靠性、高出勤率等出色表现，赢得了用户的偏爱。尤其是对比之前燃油车，三一换电自卸车的车辆经济性突出，助力大通物流实现更高效、更绿色的低碳转型升级。实地探访中，大通物流公司副总经理李洋与我们分享了公司这8个月来使用三一换电自卸车的感受。

强者联合，高姿态绿色腾飞

“绿色发展是趋势。大通物流是鄂东地区最大的综合物流企业，长年承接着鄂钢等物流运输项目，将煤炭、矿石、球团、白云石粉等材料从港口运输到鄂钢厂区，运输任务重，运输车辆多。近几年绿色转型更是迫在眉睫。”，李洋表示，目前鄂州地区拥有3000多台重型车辆，城市环保压力大。与此同时，鄂州是钢铁之城，如今钢铁等行业都在加速转型，提出超低排的高标准、严要求，也对运输车辆提出绿色能源的需求。这是趋势也是必然。为此，大通物流必须转变，为践行“双碳”战略和建设美丽鄂州作出应有的企业担当。于是，趁着鄂钢运输项目中要求车辆全部采用新能源的趋势下，大通物流顺势转型升级，并在对多家品牌、多款车型的严格考核对比下，选择了三一品牌的换电自卸车。

【湖北大通物流有限公司副总经理李洋】

强强联合，才能实现共赢。三一作为新能源工程车的领头羊，是国内新能源自卸车销量第一的头部品牌，深受国内市场喜爱，也因此被大通物流认定为最佳合作伙伴。在大通物流首次购置的48台工程车辆中，其中三一电动车辆42台，占比达87.5%，主要应用场景为码头-工厂两地往返运输需求。三一换电自卸车的批量投放，也让大通物流率先品尝到新能源化发展带来的好处。

“采用三一换电自卸车后，带来的社会环保效益与企业运营经济效益，远超我们的期待”，李洋给记者算了一笔账，“大通物流每天车辆约跑300公里左右，对比之前燃油车每公里油费4.5元，每台三一换电自卸车平均每公里电耗1.65度电，每天可助力节省燃油超500元，按全年跑10万公里计算，燃油费用轻轻松松节约超10万元以上，带来的经济效益非常可观。”

而这种绿色经济效益的体现也跟大通物流公司未来的企业降本增效大方向一致。李洋表示，整个大环境下都要求企业考虑各种成本核算，运输市场在变化，倒逼着企业也必须寻找出更适合的转型思路，显然，向新能源化要经济效益是必须的选择。

服务加码，车-站一体换电模式更合适

当前国家双碳目标下，新能源技术随着电池成本不断降低，动力输出功率也在不断提升，而港口、钢铁、矿区、电厂领域等作业场景往往呈现短距离、多趟次等高频率运输模式，线路又比较固定，已经成为新能源电动化转型的良好场景，尤其特别适合换电这种模式。

“经过这8个月对充电版、换电版两种车型体验对比下，可以说，三一换电模式才是最合适大通物流的运输场景”，经李洋介绍，前期大批量采用三一换电自卸车已经让大通物流尝到了模式创新下带来的优越性，“充电版毕竟电池容量有限，充电时间长，这不合适高频次的运输模式，只有换电模式下，大通物流24小时不间断作业的需求才能得到充分满足。而且车电分离模式下，车辆的购置成本也将减少一半，运营压力进一步降低。可以说更贴合实际需求。”

直击市场痛点，让用户告别新能源使用焦虑。三一换电自卸车以领先的换电技术优势，以及快速打造换电站等一整套服务保障，给了用户定心丸。在大通物流看来，三一在电动自卸车领域，拥有从产品到服务以及换电站配套设施保障等一套成熟产品解决方案，致力打造的车、站、电池一体化运营平台，从产品到服务一管到底，也让用户更省心、更安心。

从实际体验看，三一专门为大通物流建造的换电站，采用标准的建站设计，占地面积不到120平米，站内储备10组电池仓，以高效稳定的换电服务全力护航，整个过程仅需要1.9分钟就能完成一次换电，并且整个换电过程都是无人操控，完全的自动化换电，既安全又高效、智能。

人停车不停，产品性能稳定可靠

时代之风拂过钢铁丛林，昔日鄂州城蝶变。勇做行业表率，大通物流牵手三一，率先塑造起华中钢铁企业绿色低碳清洁运输样板标杆，拉开城市绿色变革新序幕。在实际运营中，三一换电自卸车在产品可靠性、出勤率表现方面同样展现了出色的一面。

“两个司机轮流倒短，每天跑个五六趟300公里是常态，甚至忙碌起来能跑个10趟”，大通物流公司旗下临空物流分公司运营经理秦长江深有感触，“物流作业场景复杂，忙碌起来都是人停车不停，非常考验车辆的可靠性。但投放至今，三一换电自卸车始终以出色稳定的性能表现和高出勤率，验证了车辆的高品质、高性能。最早投放的一批车已经跑了8万多公里，没出过问题，性能表现优越。”

【湖北大通物流有限公司临空物流分公司运营经理秦长江】

三一换电自卸车出色的表现，也赢得了司机师傅的连连点赞。“我是公司最早一批开上三一换电自卸车的。用下来给我的感受太震撼了。最直接感受就是操控性更好，驾驶更舒适了，不像以前手动挡，要经常踩离合换挡，特别累。还有车辆减震性能各方面都不错。车辆空间大，也静音舒适，真正体验感满满。”郑水胜师傅说到。最重要的是，三一换电自卸车性能越好，出勤率越高，跑的趟数越多，再加上电耗成本支出少，也让司机师傅的个人收入大大增加，因为他们的收入是跟车辆的运营趟数、车辆的节能表现相挂钩。

【湖北大通物流有限公司司机 郑水胜师傅】

“跑的多，才能挣的多，这是运输公司的生存根本。不仅如此，品质服务同时也是大通物流一再强调的服务理念。”提及三一稳定的性能表现，李洋点赞道，“物流运输竞争本身拼的就是服务。鄂钢项目每年运输量几百万吨，大通物流能够几十年持续服务鄂钢，依靠就是稳定的产品性能和服务保障能力。在这样的考核下，三一换电自卸车非常靠谱，完全没有掉链子，”面向未来鄂钢部分运输项目将从铁路运输向港口+公路运输进厂等模式进一步转移，大通物流也将携手三一，继续扩大绿色新能源运输运力，合力共筑城市美丽绿色蓝图。