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解放环比增37% 徐工同比独涨105% 6月牵引车销量降幅现“拐点”?
2022-07-12 来源:第一商用车网

5月份,重卡及牵引车市场环比均实现增长,但同比仍在“大降”。6月份,疫情防控情况持续向好,市场需求也在缓慢恢复。重卡市场虽继续下滑,但环比已连续两个月实现增长,牵引车市场的情况又是如何呢?

6月销2.93万辆 环比增25% 同比降64%

根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2022年6月份,我国重卡市场共计销售5.51万辆,环比增长12%,同比下降65%。这其中,作为重卡市场中最受关注的细分领域,牵引车市场在6月份同样交出环比增,同比降的成绩单:销售2.93万辆,环比增长25%,同比下降64%,降幅较上月(-72%)缩窄8个百分点,牵引车市场在连续三个月遭遇超7成大降后,降幅终于降至70%以下。截止到2022年6月份,牵引车市场已经连续下滑了15个月。

纵观近五年6月份牵引车市场销量及增幅走势图,最近五年的6月份,牵引车市场在2019年和2020年两年连续实现增长,2020年6月份的8.59万辆是近5年6月份牵引车市场的销量峰值,2021年6月份牵引车市场小降5%,销量也超过8万辆,因此今年6月份牵引车市场继续下滑可以说是毫无悬念的。今年6月份牵引车市场2.93万辆的销量在近5年看处于最低位水平,仅相当于前两年6月份销量的35%左右,与2018年、2019年6月份相比也差了一大截。

6月过后,今年牵引车市场累计销量还不足20万辆,比上年同期的53.08万辆下降67%,净减少超35万辆,还不足去年上半年累计销量的三分之一。第一商用车网分析认为,由于重卡市场受公路运价低(对牵引车市场影响尤为重大)及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间,市场需求虽在缓慢恢复但看起来并不明显,虽然疫情因素对市场的影响相较前几月好转不少,但需求不振的情况下,即便是没有疫情因素,牵引车市场表现也不会太好。因此5、6两个月牵引车市场环比分别实现18%和25%的增长(环比增速均跑赢重卡市场整体增速),已实属不易。上图可见,今年牵引车市场累计销量降幅从2月份开始一路扩大,5月过后已累计下滑68%,6月份这个势头终于“止住”,1-6月牵引车市场累计销量降幅较1-5月小幅缩窄,虽然仅仅缩窄了1个百分点,但放在当前连续大降的市场环境下太“珍贵”了。

无一家企业销量破万 大运坐稳前六 徐工独增

2022年6月份牵引车市场销量表(单位:辆)

上表可见,6月份牵引车市场同比下降64%,降幅较上月(5月份牵引车市场同比下降72%)缩窄8个百分点,较去年同期少销售约5.2万辆,仅相当于去年同期销量的36%。具体到6月销量排行前十企业来看,1增9降:实现增长的是徐工重卡,徐工6月份销售761辆,同比增长105%,要知道,牵引车市场已经连续4个月遭遇“全军覆灭”,上一次有企业实现增长已经是1月份的事了;下降的企业降幅均达到两位数,销量前十企业中有5家降幅超过6成,下滑最严重的企业6月份销量同比下降了92%,但也有包括陕汽、福田、大运、北奔、汉马科技等多家企业降幅低于牵引车市场整体降幅,跑赢市场“大盘”。

与重卡市场一样,牵引车市场6月份销量环比实现了明显增长,增幅达到25%,环比增幅继续高于重卡市场整体。具体到主流企业来看,大多数企业环比实现增长,6月份销量前十企业中有8家实现增长,其中陕汽环比增长了62%,解放和福田6月份销量环比5月份也双双实现37%的增长。

6月份,牵引车市场继续没有一家企业销量破万辆,牵引车市场已经连续5个月没有企业销量超过万辆。6月份,牵引车销量前十企业合计份额达到98.88%,十名开外的企业仅分得约1%的份额。6月份,牵引车市场销量排名前五企业月度份额均超过10%,合计份额达到87.62%,行业前五合计份额继续超过85%,较上月(86.26%)还有所扩大。

从累计销量看,今年上半年牵引车市场累计销售17.32万辆,同比下降67%,累计降幅较前5月(-68%)略有缩窄,较去年同期减少约35.8万辆,还不足去年同期累计销量的1/3。具体到销量前十企业来看,10家企业全部处于下降区间,且累计降幅均达到两位数,重汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等企业降幅低于行业整体的67%,跑赢市场“大盘”,其中大运重卡和汉马科技今年上半年累计销量分别下降35%和32%,是销量前十企业中仅有的两家累计降幅低于40%的企业。

从累计份额看,销量前十企业合计份额达到98.95%,销量前五企业合计份额达到87.53%,行业TOP5在今年上半年牵引车市场合计份额接近9成,这其中,解放和重汽份额双双超过20%,分别达到22.24%和22.07%,累计份额差距仅有0.17%;陕汽、东风和福田则分别分食了今年前6月牵引车市场16.22%、13.54%和13.46%的份额,相邻企业差距都没有拉开,行业前五的最终座次究竟怎么排仍然悬念十足。

今年上半年,牵引车市场中重汽、大运、福田、汉马科技、北奔等企业的累计份额实现了增长,其中重汽今年上半年累计份额较去年同期增长了5.97个百分点;大运重卡今年在牵引车市场连续6个月保持月榜前六,“发挥”十分稳定,累计份额较去年同期提升了2.97%。此外,福田、徐工、北奔和汉马科技今年上半年累计份额较去年同期分别提升了1.64%、0.67%、0.42%和0.57%。

从行业格局看,今年6月份牵引车市场行业前十与5月份前十成员相同,排名则变化不小:陕汽从5月份的次席跃居榜首,这是陕汽年内首次摘得牵引车市场月榜冠军;解放从5月份的第3上升1位至次席;福田从5月份的第4上升1位至第3;汉马科技则从5月份的月榜第10位上升1位至第9位。

与重卡市场一样,牵引车市场在3、4两月遭遇了惨淡无比的“销售旺季”,5、6两月则连续两月实现环比增长,但就6月份牵引车市场仍不足3万辆的销量来看,说“回暖”还为时尚早。今年上半年的6个月,牵引车市场平均销量仅有2.88万辆,虽然较去年最后几个月要略好看一些(2021年8-12月牵引车平均月销量仅有2.23万辆),但仍处于低位水平。2021年7月份,牵引车市场销量仅有3万余辆,结合目前的市场行情,今年牵引车市场的首次增长很有希望在7月份实现。

标签: 重卡 牵引车 销量
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