近日,沃尔沃卡车北美公司推出全新一代高效动力总成“I-Torque ”,旨在提供更强的扭矩、更大的马力和更低的油耗。
I-Torque中包括沃尔沃D13TC发动机、I-shift超速挡变速箱、自适应换挡策略、新版地图巡航I-See 以及2.15速比的驱动桥。据沃尔沃介绍,I-Torque能让卡车的经济时速区间扩大31%,在 85 英里/小时(136.8km/h)巡航时达到每加仑 8.5 英里(27.67L/100km)的油耗。
新一代沃尔沃D13TC发动机采用涡轮复合技术,利用废气涡轮驱动曲轴,可为发动机额外增加50马力。经过优化后的涡轮可以在低转速介入工作,提升发动机的低扭能力,让卡车在起步巡航时可以使用更低的转速。
此外,沃尔沃D13TC还重新设计活塞顶部形状,在不改变行程缸径的情况下将压缩比从17:1提升到18:1,发动机的爆压更大,有助于提升燃油经济性。据沃尔沃介绍,D13TC发动机的燃油经济性比D13提升6% ,与2015年的卡车相比提升11%。
新款13速I-shift变速箱融合了直接挡的经济性和超速挡的性能优势,可以通过智能电子设备持续监控坡度、速度、重量和发动机负载,在必要时换档或保持档位,以节省更多燃料。
在I-Torque中,I-Shift 变速箱与 I-See 地图巡航技术相结合,基于实时地图数据和 GPS 定位,在任何路线或地形上都以最省油的方式管理速度和换档,还能够额外降低1%的油耗。
当 I-See 预计车辆即将上坡时,它会提前加速,避免爬升过程中不必要的降挡,让车辆平稳接近坡顶,减少不必要的燃料消耗。
在下坡之前,I-See会启动 Eco-Roll,暂时断开传动系统并滑行一段距离,以节省燃料并减少制动的使用。I-See了解下坡路段何时结束,如果后面是平路它会及时利用发动机制动降速,如果后面是连续上坡,它也懂得提前储备爬坡动力。
此外,沃尔沃的驱动桥速比低至2.15,配合超速挡I-shift变速箱和低扭强大的D13TC发动机,卡车在公路行驶中可以保持较低转速。这不仅带来更好的燃油经济性,还能减少振动、噪音和发动机磨损,最大限度提升驾驶舒适性。