最低气温-20℃，最高海拔4400米，驾驶电动挖掘机，在“世纪工程”川藏铁路作业？这难道不是直接劝退？今天，让我们换个视角，看徐工“双碳先锋”如何以极致品质，迎战“雪域高原”？

川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市。在这条绵延1800多公里的铁路线上，由于高原高寒、地形落差及生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见世所罕见，对施工设备提出了更高要求。

而徐工电动液压挖掘机XE215E、XE270E却克服重重困难，凭借着优异的实战表现成为川藏铁路上一道亮丽的风景线。

组合出击 征战超级工程

“海拔3800米的高原上，很多品牌的挖掘机都难以作业，经常出现各种故障。”康定跑马山隧道项目中的操作手胡桔感叹道，“动力不输柴油机，工作效率高也没有‘高原反应’，徐工电动挖掘机是我们施工的王牌利器！”

胡桔所驾驶的XE215E挖掘机，纯电驱动，高原上仍然战斗力满格，与国内最大吨位纯电动挖掘机徐工XE270E组合出战，超强的电池续航破解“里程焦虑”，已连续无故障施工1200多个小时。面对“最难修的铁路”，徐工电动挖掘机的表现可圈可点。

针对川藏铁路高原隧道狭窄、作业空间有限这一工况，徐工技术人员专门进行了定制化改进，对挖掘机大小臂优选匹配和窄配重改良，设备作业更加灵活。

选购徐工电动挖掘机前，有着丰富设备管理经验的跑马山隧道项目负责人张天恩，对产品的稳定性、安全性、智能化等方面都进行了全面的考察，“徐工是我一直信任的品牌，这次的产品表现果然没有让我失望！”

贴心服务 全力保障

川藏铁路横跨中国第一阶梯与第二阶梯，属于地质灾害多发地区，地下水漫灌问题一直是隧道施工的难点。尽管在施工前已经对现场进行了超前的地质预测，但是突发情况无法避免。

为此，徐工调派专业的服务团队长期驻扎项目所在地，24小时待命，随时响应服务需求，确保安全、高效、稳定地保障项目施工。

作为史诗级工程，川藏铁路承载着几代中国人的期盼，建成后将成为继青藏铁路之后世界屋脊通往内地的又一条大动脉，对西藏的发展建设和生态保护意义重大。

据悉，除电动挖掘机外，徐工已有起重机、塔机、压路机、旋挖钻、泵车、搅拌车等数百台成套化工程机械设备先后亮相川藏铁路，以极致品质通过施工环境的严苛考验，为项目建设保驾护航。