要论欧洲市场上最成功、最受欢迎的卡车产品，沃尔沃FH系列卡车绝对排得上号。沃尔沃FH从1993诞生，直至今日依旧是市场上的常青树，广受卡车司机们的赞誉。

2018年，沃尔沃官方推出了一台基于第四代FH 16卡车打造的FH25周年纪念款卡车。左侧的红色卡车就是1993年款第一代FH16，它采用了经典的红色涂装，并搭载了许多先进技术。右侧的卡车是2018年款第四代FH16，它采用了主推的灰绿色涂装，在欧洲马力王的宝座上安坐了许多年。在今天的文章里，我们就把它们俩放在一起，看看时间究竟改变了什么。

当它开在路上的时候，瞬间将人的记忆拉回到了上个世纪。当时，沃尔沃FH16的对手是曼恩F90、奔驰SK等卡车。与竞品相比，它的驾驶室空间、发动机性能和驾驶舒适度都优秀了不少。车辆的外观设计突出一个四平八稳。由于技术的局限性，车辆的线条较为直接。方形的车辆灯光镶嵌在保险杠和前面罩上，十分经典。前面罩带有多条格栅，并采用了白色勾边的装饰，搭配FH16标牌与大尺寸的沃尔沃安全带logo，突出一个精致耐看。

与它相比，这台诞生于2018年的沃尔沃FH16就显得更重、更大，更具肌肉感和力量感。标志性的V型大灯在带来优秀照明效果的同时兼顾了视觉体验，驾驶室刚柔并济的曲线优化了空气动力学和内部空间，并带来了高水平的外观。还有车辆的前格栅，第四代FH16独享了专门的银色镀铬蜂窝格栅，将它与采用13升发动机的普通FH区别开，凸显尊贵的地位。

第一代FH16的大灯旁边带有一个小小的雨刮器。在当时那个年代，大灯清洗、镀膜等技术尚未成熟。而瑞典身处斯堪的那维亚半岛，雨雪天气那都是常有的事情。为了让大灯不被冰雪和污水覆盖，采用雨刮器便成为了最理智的选择。

将车辆的驾驶室翻起，也能看到这两款车的一些共同点。例如，车辆的进气空滤都采用了高位布置，放置在驾驶室左后方顶部。不同的是，第四代FH16需要将前面罩打开后才能翻起驾驶室，而第一代FH16则不需要这么做。

将驾驶室翻起，就能看到这两台卡车的野兽之心了。第一代FH16采用了一台排量为16.1升的直列六缸发动机，具有520匹马力和超过2400牛米扭矩。考虑到本车诞生于1993年，能够拥有超过500匹的马力，妥妥算是欧洲的卡车马力王。

在它的背后摆着的是第四代FH16，它所搭载的发动机是一台D16发动机，同样具有16.1升的排量，能够输出750匹马力和3550牛米的扭矩。在它发布以后的很长一段时间里，它一直是欧洲卡车的马力之王，直到斯堪尼亚的770匹DC16发布，这个纪录才被打破。

想要进入第一代FH16的驾驶室绝对不是一件简单的事情。驾驶室最下一级的踏板较高，需要大跨步迈上去才行。之后用手抓住车门前后的扶手，将自己拉进驾驶室。很多第一代FH16的司机都把自己戏称为“登山者”，说的就是进入驾驶室的这个过程。

在第四代FH上，这件事情就变得轻松了许多。登车踏板最下一级离地高度不大，方便登车。同时，踏板设计引入了阶梯风格，每一级踏板都稍微向内收缩，让驾驶员感觉就像在走楼梯一样。扶手采用了鲜亮的橘黄色标识，也是为了增强登车时的安全性。

第一代FH16的坐姿比较低矮，司机坐在上面会自然后仰，就像陷在了座椅里一样。搭配不错的方向盘可调范围和气囊减震座椅，司机能够以一种舒适的坐姿驾驶卡车进行长途运输。但是，这种姿势不太符合人体工程学，会对脊椎造成压迫。

在第四代FH16上，舒适度进行了大幅度升级。首先，方向盘的可调节角度更大、坐姿高度更高，同时座椅倾斜角度也进行了调整，能够让司机的姿势更加自然。虽然坐的更直一些，但能减轻许多长途运输的劳累，独立臂托也为司机带来了舒适的操控体验。

第一代FH16的驾驶台采用了环抱式布局，按键都面向司机，便于操控。沃尔沃很早就引入了人体工学设计理念，使得第一代FH16的内饰设计饱受赞誉。仪表台下方还带有一条桃木饰板，调和了仪表台的单调。第一代沃尔沃FH16能够选装气囊，是全欧洲第一台能够选装安全气囊的卡车。

I-Shift变速箱直到第二代沃尔沃FH发布时才出现，第一代FH16便采用了12速手动变速箱，挡杆放在座椅旁，侧面带有按钮用于切换高低档。

而在第四代FH16上，驾驶台依旧以人体工学为核心。操控按键位置更靠近司机，操控起来更方便。大灯和双闪灯的操控放在仪表盘左侧，用来提醒驾驶员在上下车时进行控制，十分用心。此外，仪表台的配色采用了北欧的冷淡风格，不同灰度塑造而成的颜色拼配简约且舒适。方向盘安全气囊成为了标配，增强车辆的被动安全性。

I-Shift自动变速箱的挡杆放置在座椅旁边，随座椅一起运动，无论在什么时候都能保证对车辆的操控。

第一代FH16的仪表盘设计也是一代经典，融合了机械仪表和LED指示灯。左侧机械仪表为转速表，内部带有用来指示转速区间的颜色条。右侧为车速表，内部还集成了里程表。此外，仪表盘上除了带有故障指示灯之外，还带有一个LED时钟。

第四代FH16的仪表则更为普罗大众熟知，自动变速箱以及智能换挡程序的加入让转速变得不再那么重要，因此转速表被集成在了车速表内部显示。仪表左右分别为信息系统的显示屏，而在最新的改款FH上，全液晶仪表盘取代了机械仪表盘。

以上的区别都在于看得见的地方。而在看不见的地方，沃尔沃FH16还有许多的改进。例如动力、舒适度、安全性、噪音等等，都伴随着时代而大幅进步。今年是2022年，即使是这台用来对比的第四代FH16卡车，也已经是4年前诞生的上一代产物了。新一代沃尔沃FH继承了前代的光辉岁月，在属于FH的故事上写下了光辉的一笔。